柴油汽车，以其强大的动力和较低的油耗，一度成为众多车主的首选。只是因为环保意识的提升，柴油汽车的尾气排放问题也日益凸显。那么如何巧妙地检测柴油汽车排放的尾气，找出其超标排放的秘密呢？

柴油汽车测尾气绝招

尾气检测新标准：柴油车面临严苛考验

近年来 我国对柴油汽车的尾气排放标准进行了多次调整，特别是新标准对柴油车的尾气排放要求更为严格。比方说新标准要求柴油车采用加载减速法检测，全程连接OBD，这对柴油车尾气排放的检测提出了更高的要求。

据相关数据显示， 新标准实施后柴油车尾气年审标准，柴油车如何应对呢？

柴油车尾气检测方法：自由加速法与加载减速法

柴油车尾气检测主要分为自由加速法和加载减速法两种。自由加速法相对简单， 只需原地空挡踩几次地板油即可；而加载减速法则相对复杂，检测人员必须根据电脑提示进行操作。

对于汽油车而言， 大部分车型采用简易瞬态工况法进行尾气检测，操作过程较为繁琐，需要约六分钟的时间。

应对尾气检测不合格的方法：调整点火时间与更换火花塞

当柴油车尾气检测不合格时 车主可以尝试以下方法进行应对：

• 调整点火时间：延迟点火时间可以减少尾气中的一氧化氮含量，从而降低污染物浓度。
• 更换火花塞：更换新旧火花塞，并调整间隙，有助于提高发动机燃烧效率，降低尾气排放。

实践案例：柴油车尾气检测的真实案例

2019年12月12日一位名为魏永军的用户在西瓜视频上分享了关于柴油机尾气排放超标检查的方法。视频中，他详细介绍了柴油车尾气检测的步骤和技巧，为车主提供了实用的参考。

还有啊， 一些车主在论坛上也分享了他们的经验，比方说在车检前跑趟高速，使用柴油助燃剂等方法，以提高尾气排放的合格率。

柴油车尾气检测， 挑战与机遇并存

面对日益严格的尾气排放标准，柴油车尾气检测成为了一个挑战与机遇并存的话题。方法、掌握应对技巧，车主可以更好地应对尾气检测，确保车辆顺利通过年审。