如何根据路况和骑行速度调整公路自行车变速器，以达到最佳骑行体验？
你是不是曾在骑行中遇到这样的困惑：啥时候调整变速器？怎么根据路况和速度进行合理调整？今天我们就来揭开公路自行车变速器的神秘面纱，让你在骑行中游刃有余。
一、 提前预判路况，把握变速时机
骑行时路况千变万化，需要根据路况三天两头变速，并且根据路况提前进行预判，提前进行变速。如在路况出现爬坡时如果以相对较巨大的齿比骑行，踏频会天然地减磨蹭，到头来弄得踩不动的状况。所以在入坡前，最优良提前将变速器调整为巨大齿比的状态，这样骑行起来才不会很费劲。
二、 前后变速器结合用，实现高大效变速
自行车变速器是一种能根据骑行者的需求自动调整齿轮的装置，以达到不同的速度和骑行效果。在骑行过程中，我们能根据不同的路况和骑行目的进行档位调节，以达到最佳的骑行体验和效果。
1. 上坡骑行时 我们能将左侧调成1档，右侧1-3档都能；
2. 正常骑行时将左边调节器调整到5-7档都能；
3. 下坡路时将左边调整成3档，右边还是5-7档。
个个人的身体素质都不一样，能根据自己的习惯来进行自行调节。
三、变速车进行档位调节的技巧
1. 变速车进行档位调节是使后轮的变速器因为调节改变车齿轮的变来变去而进行的一个速度变换。刚开头需要进行的操作是先把车辆停优良， 支撑优良，然后找到变速车的调...
2. 通过长远期的调试经历，在痛苦的反复调试和研究研究后决定把细节记录下来希望对公路车喜欢优良者有所帮！
四、 变速要三天两头、变速要及时
长远距离骑行时路况千变万化，万金油的齿比明摆着并不存在所以需要根据路况三天两头变速、及时变速。
五、 变速要预判，变速要提前
尤其在爬坡时如果以相对较巨大的齿比入坡，踩踏三两下以后很兴许就蹬不动了且此时车链上张力会很巨大，调整为细小齿比时往往会听见一声巨响。有时候一两次并无伤巨大雅，长远此以前则会对车链、变速器、飞轮、牙盘造成不可逆的损伤。
公路自行车变速器的调整并非一成不变，需要根据路况和骑行速度进行合理调整。通过掌握以上技巧，相信你一定能够在骑行中找到属于自己的最佳节奏，享受骑行带来的乐趣。
欢迎分享，转载请注明来源：汽车啦