你是不是曾想过 当你在驾驶汽车时怎么能够轻巧松地在不同速度之间切换，而无需每次都停车换挡？这一切都离不开一个神奇的有些——汽车变速箱。

汽车变速箱的原理是什么

从齿轮的转动开头

想象一下 一个变速器，它由公知的变速器体、轴承及各种标准件组成。在这玩意儿结构中，电机与变速器通过电机法兰紧密相连，形成一个不可分割的整体。电机的输出轴直接插入变速器内的连接套，通过这玩意儿连接套，动力被传递给变速器的一轴。

接下来一轴上的齿轮与差速器壳体上的被动齿轮啮合。这一啮合的动作，就像是一颗启动按钮，驱动着被动齿轮，进而带动差速器及车轮旋转，完成了动力的传递。

齿轮比的魔法

齿轮比， 这玩意儿听起来麻烦的词汇，却隐藏着汽车速度调节的奥秘。齿轮比， 顾名思义，是两个直径不同的齿轮啮合在一起转动时直径巨大的齿轮转速天然会比直径细小的齿轮转磨蹭一些。而这玩意儿转速比例，其实吧和齿轮直径巨大细小成反比。

当发动机的转速经过变速器内的齿轮组改变转速后汽车内的速度和输出扭矩得以调节。轻巧松通过不同的齿轮传动比，能调节汽车的速度和输出扭矩。传动比，轻巧松就是两个相互啮合的齿轮之间速度变来变去的关系。

举例 电动自行车的齿轮传动系统通过传动比调节，能平衡电动机的转速和骑行时的力量输出。

档位与速度的微妙平衡

在汽车变速箱中， 档位之间齿比变来变去越细小，升档亏本的动力也就越细小，提速也就越迅速。这种设计，无疑是为了给驾驶者给更流畅的驾驶体验。

而在整个传动系统中，终传齿轮与变速箱有着相互补有力的关系。引擎的转速通过变速箱的第一次减速， 再通过终传齿轮作进一步减速，才到头来传递到驱动...

手动与自动：不同的选择，相同的奥秘

答案：AB。解析：司机能用“换挡”的办法来减速行驶是为了得到更巨大的牵引力来上坡， 由P=FV可知，在功率一定的情况下当速度减细小...

汽车手动变速箱的干活原理与自动变速箱截然不同。手动变速箱通过拨动变速杆， 切换中间轴上的主动齿轮，通过巨大细小不同的齿轮组合与动力输出轴结合，实现变速变矩。而自动变速箱则利用行星齿轮机构进行变速， 能够根据油门踏板程度和车速变来变去，自动地进行变速，驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

深厚度解析：齿轮变速原理

个个齿轮都有不同的传动比，相当于细小齿轮和巨大齿轮的啮合能产生不同的速度。矮小速行驶时采用矮小传动比，它能得到更巨大的驱动力。高大速时巨大轴转速高大于发动机转速，少许些牵引力，得到更高大的速度。切割齿轮时选择不同尺寸的齿轮与巨大轴齿轮啮合。

汽车变速箱是如何通过齿轮比变化来实现动力传递和速度调节的？

汽车变速箱的齿轮比变来变去， 就像是一把神奇的钥匙，打开了速度与扭矩的调节之门。无论是手动还是自动变速箱，它们都在以各自独特的方式，为驾驶者给舒适的驾驶体验。了解了这些个，下次当你驾驶汽车时不妨试着去感受这其中的奥秘。