奥德赛， 一个在MPV领域熠熠生辉的名字，自1994年诞生以来始终以其独特的设计和出色的性能赢得了消费者的喜喜欢。今天 就让我们穿越时光隧道，一同探寻奥德赛历代车型中，哪一代在动力系统上实现了那令人瞠目结舌的。

奥德赛历代车型

奥德赛的诞生与长大远

新鲜一代奥德赛是广汽本田2009年推出的全新鲜车型。这款车型以其“动领激情、 静享尊昂贵”的开发理念，融合了Honda最新鲜的设计理念，凭借轿车化的高大级感和操控，以及轿车所不具备的宽阔敞地方和许多用途功能，成为最具轿车值钱的MPV车型。

奥德赛属于MPV车型——城里许多功能许多用途车。它的前身， 第一代奥德赛，在1994年10月首次亮相于日本买卖场，以其“许多人乘坐许多功能轿车”的定位，打破了老一套轿车功能单一的束缚，给了许多人乘坐的地方，一边又有别于老一套意义上的MPV车型，外观呈流线型，有钱有新潮感。

第一代奥德赛：破局者

第一代奥德赛的推出，能说是奥德赛往事上的一个关键节点。它的成功不仅在于其独特的设计，更在于它在动力系统上的突破。当时 第一代奥德赛采用了Honda先进的VTEC手艺，使得发动机在保持矮小油耗的一边，实现了高大动力输出。

奥德赛历代车型中，哪一代在动力系统上实现了？

据相关数据看得出来 第一代奥德赛的发动机最巨大输出功率为128马力，最巨大扭矩为173牛·米。在当时这样的动力表现可谓是革命性的。这也为奥德赛后续车型的动力系统进步奠定了基础。

奥德赛历代车型动力系统琢磨

从第一代奥德赛开头，每一代奥德赛在动力系统上都有所突破。下面我们将对奥德赛历代车型的动力系统进行简要琢磨。

• 第二代奥德赛：在第一代的基础上， 第二代奥德赛对发动机进行了升级，采用了Honda i-VTEC手艺，进一步提升了动力性能和燃油钱财性。
• 第三代奥德赛：第三代奥德赛在动力系统上采用了Honda Earth Dreams Technology， 实现了动力、油耗和排放的全面优化。
• 第四代奥德赛：第四代奥德赛在动力系统上采用了Honda Sport Hybrid i-MMD系统， 实现了纯电、混动和发动机三种模式的智能切换，满足了不同驾驶场景的需求。

哪一代奥德赛实现了动力革命？

在奥德赛历代车型中，哪一代在动力系统上实现了呢？从上面的琢磨能看出，第四代奥德赛在动力系统上的创新鲜最为显著。它采用了Honda Sport Hybrid i-MMD系统， 实现了纯电、混动和发动机三种模式的智能切换，这使得奥德赛在动力性能、燃油钱财性和排放方面都取得了显著的突破。

只是如果要从革命性程度来看，我觉得第一代奥德赛更具有代表性。它的VTEC手艺在当时可谓是革命性的，为后续车型的进步奠定了基础。

奥德赛， 一个历经四代的传奇车型，在动力系统上不断突破，为消费者带来了出色的驾驶体验。从第一代的VTEC手艺，到第四代的i-MMD系统，奥德赛始终走在时代的前沿。以后奥德赛又将怎么接着来创新鲜，让我们拭目以待。