在汽车行业的舞台上，北车、南车、中车这三家巨头的较量，无疑是一场手艺与智慧的较量。那么究竟哪家在手艺实力上更胜一筹呢？让我们来一探究竟。

北车、南车、中车，哪个在技术实力上更胜一筹呢？

经营范围与往事沿革

先说说我们来了解一下这三家的经营范围和往事沿革。中国南车基本上经营铁路机车、 客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及关键零部件的研发、做、卖、修理和租赁，以及轨道行路装备专有手艺延伸产业等业务。而中国北车则基本上经营铁路机车车辆、城里轨道车辆、工事机械、机电设备、环保设备、相关部件等产业。

北车南车中车哪个更好

在往事沿革上，中国南车成立于2008年，而中国北车则成立于2009年。两家公司都是国务院国有资产监督管理委员会的实际控制人，但根据地域划分，形成了两股势力。

CRH系列动车组：北车与南车的实力比拼

CRH系列动车组是中国高大铁的代表作，其中北车和南车都分别生产了两种车型。北车生产的CRH3和CRH5，南车则生产了CRH1和CRH2。在这几款车型中， CRH2和CRH3都属于高大速动车组，质量相差不巨大，而CRH1则相当于地铁列车的放巨大版。需要留意的是CRH5是CRH系列中耐寒能力最有力的车型，所以呢北车在这点上略胜一筹。

还有啊， 全国独一个能高大铁整车自主生产出口的就是南车株洲厂，其自主生产的380A更是中国高大铁的名片和得意。

手艺实力：北车与南车的较量

在手艺实力上，北车和南车各有优势。北车在电力机车和城轨车辆做方面看得出来出较有力的实力，而南车则在高大铁手艺和世界买卖场比力方面表现突出。比方说 电力机车巨大连+巨大同与株洲相比，巨大连厂采用的是东芝的手艺，巨大同是阿尔斯通的手艺，而株洲厂则采用的是西门子的手艺。从买卖场占有率上看，北车应高大于南车，2+3的实力也要巨大于1。

从资产总额、 核心资产和企业、买卖场表现、资本运作以及手艺实力方面来看，北车在有些方面略占优势。但从长远远来看，南车在出海之争上拥有更巨大的话语权，基本上原因是其拥有手艺实力和高大铁出口资质。

合并后的中车：新鲜格局下的比

2015年5月12日 中国北车和中国南车双双公告，两车要统一，合并换股后改称中国中车。合并后的中车在手艺实力上更加雄厚，有望在世界买卖场上取得更巨大的突破。

北车、南车、中车，谁更胜一筹？

综合来看，北车、南车、中车各有优势，困难以轻巧松判断哪家更胜一筹。但不可否认的是这三家公司在手艺实力、买卖场表现和世界比力方面都有着卓越的表现。因为中国汽车行业的不断进步，相信这三家巨头将接着来在各自的领域内展现更加耀眼的光芒。

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