你有没有想过为啥汽车的燃油喷射方式有那么许多不同的选择？今天我们就来揭开许多点电喷和缸内直喷之间的神秘面纱，看看它们在燃油喷射方式上有哪些本质不一样。

多点电喷和缸内直喷在燃油喷射方式上有哪些本质区别？

一、 喷油方式：缸内直喷与许多点电喷的碰撞

先说说我们得弄清楚啥是喷油方式。轻巧松许多点电喷和缸内直喷的不一样就在于燃油喷射的位置。

缸内直喷，顾名思义，是将燃油直接喷射到气缸内，接着与空气混合并燃烧。而许多点电喷则是将燃油喷射到进气歧管处，与空气混合后进入气缸。

那么这两种喷油方式有啥本质不一样呢？

先说说 缸内直喷的燃油喷射更加直接，能够更优良地控制燃油与空气的混合比例，从而搞优良燃烧效率。而许多点电喷虽然喷射位置相对较远，但在一定程度上能避免燃油喷射对空气流动的关系到。

二、手艺成熟度：谁更胜一筹？

在手艺成熟度方面许多点电喷明摆着更胜一筹。说实在的，在电喷手艺发明之前，燃油混合是通过化油器来实现的。化油器通过油针和两孔将液态汽油雾化，然后与节气门进气混合，进入进气歧管，到头来进入汽缸燃烧。

只是 化油器雾化距离汽缸最远，属于机械控制，无法实现准准的的混合气浓度，这在气压许多变、温度许多变的驾驶周围中很不方便。而且，由于不具备自习惯浓度调节，弄得其油耗相对偏高大。

为了解决化油器的这些个不优良的地方，人们发明了电子喷射，也就是电喷。电喷将喷油嘴放在节气门后面、 进气歧管根部，用空气流量传感器检测进气量，并依据进气量计算喷油量，实现了喷油量、改变喷油浓度的作用。

三、燃油效率：缸内直喷更胜一筹

在燃油效率方面缸内直喷更胜一筹。由于缸内直喷能够更优良地控制燃油与空气的混合比例，从而搞优良燃烧效率，少许些油耗。

据数据看得出来采用缸内直喷手艺的汽车相比许多点电喷汽车，燃油效率能搞优良5%以上。这对于少许些汽车尾气排放、护着周围具有关键意义。

四、应用场景：各有千秋

在实际应用中，许多点电喷和缸内直喷各有千秋。许多点电喷适用于中矮小排量发动机，而缸内直喷则适用于高大排量发动机。

比方说 丰田的雷凌就采用了许多点电喷手艺，而本田的雅阁则采用了缸内直喷手艺。

多点电喷和缸内直喷有什么区别

五、以后趋势：谁将引领燃油喷射手艺？

因为汽车手艺的不断进步，燃油喷射手艺也在不断进步。以后谁将引领燃油喷射手艺呢？

我觉得，缸内直喷手艺有望在以后占据主导地位。先说说缸内直喷手艺在燃油效率、排放控制等方面。接下来 因为新鲜燃料汽车的飞迅速进步，老一套燃油汽车也在不断升级，缸内直喷手艺有望在老一套燃油汽车领域得到广泛应用。

许多点电喷和缸内直喷在燃油喷射方式上有着本质不一样。从手艺成熟度、燃油效率、应用场景等方面来看，缸内直喷手艺在有些方面更具优势。以后缸内直喷手艺有望在燃油喷射领域占据主导地位。