震惊！170马力发动机背后竟藏着这么多猫腻！老司机都看哭了

哎呀我去！今天咱们就来扒一扒那些让人又爱又恨的170马力发动机！作为一个在汽修厂摸爬滚打十几年的老油条，老王我可是见过太多发动机的悲欢离合了...

云内动力那些事儿

说到云内动力，那可真是让人又爱又恨啊！这家成立于1999年的老牌企业，背靠着昆明国资委这棵大树，愣是把柴油机玩出了花！但是！但是！他们家的发动机真的是让人一言难尽...

还记得去年那个夏天，老王我顶着40度高温修一台YNF40D1，那个酸爽啊！汗水哗哗地流，发动机却怎么都打不着火，气得我差点把扳手扔出去！

三款170马力发动机大乱斗

来来来，咱们看看这三款号称170马力的发动机到底有什么区别！

看到没？表面上看起来都差不多，但实际上用起来差别可大了去了！老王我修过的YNF40E1少说也有百八十台了，那个增压中冷的进气系统，啧啧啧...

YNF40E1：让人又爱又恨的小妖精

这款发动机啊，简直就是个磨人的小妖精！标称170马力，实际上跑起来有时候连150都不到！特别是夏天高温的时候，那动力衰减得跟什么似的...

不过话说回来，它的适用范围倒是挺广的，轻型卡车、中型卡车、轻型客车都能用。但是！但是！老王我建议啊，要是拉重货的话最好别用这个，不然爬坡的时候能把你急死！

YNF40D1(国五)：涡轮增压的烦恼

这款带涡轮增压的发动机，听起来高大上是不是？但实际上涡轮迟滞问题特别严重！踩油门要等个一两秒才有反应，那个感觉啊，就跟便秘似的...

适用范围写着公交车也能用，但是老王我修过的公交车用这个发动机的，十个有八个都在抱怨动力不足！特别是高峰期载满人的时候，那叫一个费劲啊！

YNF40D1(国四)：老古董的倔强

这款国四排放标准的发动机，现在基本上都淘汰得差不多了。但是！但是！老王我还是经常能见到它们的身影！那些舍不得换车的老板们啊，宁可天天修也不愿意换新车...

这款发动机最烦人的就是排放不达标，动不动就被环保部门查。而且那个增压中冷系统，用久了各种漏气，修起来那叫一个费劲！

云内动力的前世今生

说到这家公司啊，老王我可要好好说道说道！成立于1999年，前身是云南内燃机厂，听起来很厉害是不是？但实际上啊，他们的发动机技术真的有点跟不上时代了...

虽然背靠着昆明国资委，但是研发投入明显不足。现在都什么年代了，还在玩这些老掉牙的技术！看看人家国外的发动机，那才叫一个先进！

老王掏心窝子的建议

作为一个修了十年发动机的老司机，老王我给大家几个发自肺腑的建议：

第一，能买国六就别买国五，能买国五就别买国四！虽然贵点，但是后期省心啊！

第二，别光看最大马力，要看实际驾驶感受！有些发动机标称马力很高，但开起来跟拖拉机似的...

第三，定期保养！定期保养！定期保养！重要的事情说三遍！再好的发动机不保养也是白搭！

写在最后

哎呀，说着说着又到下班时间了。今天跟大家聊了这么多，其实就是想告诉大家，选发动机不能光看参数，一定要结合实际使用情况！

老王我还要去修一台冒黑烟的YNF40D1，那味道...啧啧啧，简直了！下次有机会再跟大家唠唠其他发动机的那些事儿！

对了对了，差点忘了说，上面说的那些都是老王我的个人观点啊，不代表任何官方立场！要是说得不对的地方，还请各位大佬多多包涵！