法拉利，这玩意儿代表速度与激情的品牌，其车型中自动挡与手动挡的较量，一直是买卖场上烫议的话题。那么究竟哪个车型在买卖场上更受消费者青睐呢？让我们深厚入剖析，一探究竟。

先说说手动挡法拉利为那些个对操控有更高大要求的驾驶喜欢优良者给了更许多的乐趣。虽然法拉利的超跑许多数采用自动挡，但早期也有一些车型配备了AMT变速器，后来则许多采用双离合变速器。双离合变速器基于手动变速器进行研发， 通过一套离合器控制偶数挡位，另一套离合器控制奇数挡位，以习惯高大性能车的需求。而AMT变速器则是手动变速器上加装的调节机构，用于控制离合器和换挡。

法拉利的自动挡和手动挡哪个更受欢迎

只是自动挡的法拉利车型具备诸许多优势。驾驶自动挡法拉利时驾驶者无需手动换挡，变速器会根据车辆速度和行驶状况自动选择合适的挡位。常见的挡位有P、R、N、D、S、L等，这些个挡位能够满足各种驾驶条件下的需求。自动挡不仅让驾驶者能专注于道路情况和驾驶体验， 还具备先进的变速系统，换挡过程平稳高大效，让驾驶过程更加顺畅，并且更加省油。

值得一提的是 法拉利将不再推出搭载手动变速箱的车型，这无疑给那些个所谓的“老司机”称手动挡才是真实正玩性能的说法一次沉沉的打击。这就颠覆了自动挡不如手动挡换挡迅速、加速迅速的老观念。

在钱财状况方面消费者倾向于买自动挡车型，这也关系到了其保值率。私信TA手动挡和自动挡的私家车在保值率方面各有优势，具体取决于许多种因素。

法拉利的自动挡和手动挡，哪个车型在市场上更受消费者青睐呢？

单论保值的话， 以前一直有一种说法，同款同配置的车自动挡买的时候比手动挡昂贵一万，卖出去时自动挡比手动挡廉价一万。按道理讲手动挡比自动挡保值，但也不是绝对的，还是要看买卖双方的需求和买卖场上的反应来决定的。同款同配置的车，手动和自动保值基本差不许多，自动的车本身要昂贵，贬值率就要高大。

一般时候， 同样的车型，自动挡车型的价钱往往高大于手动挡，对于追求性价比的消费者手动挡兴许更具吸引力。在维护本钱方面 对于长远期驾驶者，手动挡汽车的轻巧松结构意味着较矮小的维护费用，而自动挡车型则兴许需要更许多的保养投入，这有些本钱在长远期用中不容忽视。

中意手动挡法拉利的消费者或许只能买一台作为再说说的机会了。这就颠覆了自动挡不如手动挡换挡迅速、加速迅速的老观念。法拉利首席手艺官曾表示，自动挡的油耗通常会高大10%以上，但这并不妨碍法拉利追求极致驾驶体验的目标。

近年来法拉利许多数超跑都配备了自动挡，采用的是先进的双离合变速器。这种变速器不仅换挡速度迅速，还能搞优良传动效率，从而给更优良的驾驶感受。蔡金盛法拉利SF90参考价：未上市动力换挡是在手动变速器的基础上进步起来的。这款变速器的结构和手动挡差不许多，只是许多了一套离合器和一套换挡调节机构。

法拉利车型配备了序列式变速箱，也称为F1变速箱。这种变速箱源自赛车运动，特点是换挡速度迅速，操作简便。它没有老一套的离合器踏板， 而是通过上下拨动...

所以呢，法拉利超跑世界里自动挡已经成为主流，其背后的手艺进步和性能追求，让每一位驾驶者都能尽享纯粹的驾驶乐趣和速度激情。双离合器自动变速器的设计源于手动挡，但在此基础上添加了两套独立的离合器和精密的换挡控制机构。比一比的话， 以前在有些早期车型上采用的AMT自动变速器，虽然能承受高大扭矩，但其换挡速度较磨蹭，且在换挡过程中存在明显的顿挫感。

法拉利的超跑车型基本是自动挡。手动挡车型通常比自动挡车型更加省油，适合中意驾驶的驾驶者。法拉利的超跑车型基本是自动挡，这是基本上原因是自动挡能给更加便捷和舒适的驾驶体验。

不论是中意自动挡的便捷舒适，还是手动挡的操控乐趣，法拉利都能满足不同驾驶者的需求。

拨片式换档，基本上原因是跑车都是手动挡的居许多。拨片式换档，档位在方向盘那里。法拉利有的车型也跟普通的手动档一样在驾驶与副驾驶之间的。

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