所谓区间测速，是指检测机动车通过两个相邻测速监控点之间的路段的平均速率的方法。比如 某高速路段测速区间距离为10公里该路段限速每小时120公里车辆如果用多于等于5分钟的时间跑完，那么其平均时速就低于120公里符合限速要求；如果在通过该区间耗时不足5分钟，那么就超速了。

区间测速超速一定会被拍吗

区间测速终点拍照不一定是超速具体情况取决于车辆在区间内的平均速度是否超过了规定的限速。区间测速的原理是在一段道路上设立多个测速点，车辆平均速度。

区间测速超速，是否每次都会被电子眼捕捉到？

区间测速超速都是会被拍的，这个一般是无法躲避，车主需要控制车速行驶。

但，问题来了区间测速超速是否每次都会被电子眼捕捉到呢？这背后隐藏着怎样的真相？让我们一步步揭开这个谜团。

提出问题：区间测速超速，电子眼捕捉率如何？

先说说我们要明确的是区间测速超速的检测是通过电子眼完成的。只是由于各种因素的影响，电子眼的捕捉率并非100%。

，区间测速超速的电子眼捕捉率大约在85%左右。这意味着，每100次超速，大约有15次可能逃过了电子眼的“法眼”。

分析问题：影响电子眼捕捉率的因素

那么是什么因素影响了电子眼的捕捉率呢？

• 天气条件：在雨雪天气、 大雾等能见度较低的情况下电子眼的捕捉效果会受到影响。
• 光线条件：在光线较暗或逆光的情况下电子眼的捕捉效果也会下降。
• 车速：车速过快或过慢都会影响电子眼的捕捉效果。
• 电子眼故障：电子眼本身可能存在故障，导致捕捉不到超速车辆。

以上因素都可能降低电子眼的捕捉率，使得一些超速车辆得以“逃脱”。

逐步深入：如何降低被捕捉的风险？

既然电子眼的捕捉率不是100%，那么车主们应该如何降低被捕捉的风险呢？

• 遵守交通规则：这是最基本的原则， 只有遵守交通规则，才能确保平安驾驶，避免超速。
• 关注路况信息：通过导航软件或其他渠道了解路况信息，避开测速点。
• 合理规划行车路线：选择合理的行车路线，避开易超速的路段。
• 提高驾驶技能：提高驾驶技能，保持合理车速，避免超速。

当然以上建议并不能保证100%不被捕捉，但至少可以降低被捕捉的风险。

得出区间测速超速， 电子眼捕捉并非100%

总的区间测速超速的电子眼捕捉率并非100%，车主们应提高警惕，遵守交通规则，合理驾驶，降低被捕捉的风险。

还有啊，还需关注交警部门发布的相关信息，了解最新的测速点分布和测速规则，确保行车平安。

再说说提醒广大车主，驾驶平安重于泰山，切莫因一时的侥幸心理而酿成悲剧。