比亚迪的云辇-C智能阻尼车身控制系统无疑成为了一项备受关注的焦点。那么哪些车型有幸支持这项升级呢？让我们一起。

升级名单揭晓：汉、唐车型领衔

比亚迪官方近日正式公布了首批支持升级云辇-C的车型名单。令人惊喜的是汉、唐两款车型的新款和老款旗舰版，以及限定版均赫然在列。还有啊，第一批的汉、唐DM/EV也曾经开放过智能空调悬架的升级，实际操作只是换一套减振器和控制器。只是目前选配DiSuse-C悬架的车已不在升级车型列表中，看来未来升级的机会也不大。

云辇c哪些车型可以升级

具体到车型， 支持升级的包括：汉EV冠军版、四驱旗舰型汉EV冠军版、两驱旗舰型汉EV创世版、四驱尊享型汉EV千山翠限量版、汉DM-p、唐DM-i冠军版等。

云辇系统四大标准：云辇-C只是入门级

云辇系统共计有云辇-C/A/P/X四个标准， 其中云辇-C是入门级的标准，主要实现自适应悬架的毫米级智能调节，最大隔振率达到96%，侧倾角速度为39.7%。其实吧， 云辇-C只是DiSuse-C电控主动悬架控制系统的升级版，改了个名字叫作云辇-C，但统一命名也是必要的。

云辇A的标准高于云辇C， 系统中多出座椅侧翼支撑，支持车身高度150mm的调节；云辇P的标准和云辇X相当，都是通过四台电机配合悬架实现四轮可单独举升，通过激光雷达提前侦测路面决定车轮该升还是降，实现与魔毯悬架类似的标准。不过云辇P多出了通过座椅调节实现完美包裹的设定，智能化标准会更高，也会用于百万级的越野车上。

争议与期待：老车主情绪不高，升级何时到来？

尽管云辇-C技术令人期待，但汉和唐的老车主最近的情绪却并不高。一些汉唐车型在HEV-SPORT怠速不稳的问题仍旧没有得到解决。对此， 比亚迪官方表示，王朝品牌的汉、唐两车预计在2023年内推送OTA，从现在算起也只有不到九个月的弹性空间了。

云辇-C升级名单的揭晓，无疑为比亚迪汉、唐等车型注入了新的活力。只是老车主的情绪、升级的进度以及新技术的实际效果，仍需时间来验证。

因为新能源汽车市场的不断发展，汽车技术也在不断升级。比亚迪云辇-C智能阻尼车身控制系统的推出，无疑为消费者带来了更多选择。让我们期待这项技术在更多车型上的应用，以及比亚迪在汽车科技领域的进一步突破。