揭秘“行车十不吊”：哪些情况让吊装作业悬而未决？

在繁忙的工地现场， 起重吊装作业如同巨人的臂膀，承担着搬运重物的重任。只是这看似平常的工作背后却隐藏着诸多潜在的凶险。为了保障作业平安，行业内有“行车十不吊”的说法，究竟是什么情况让吊装作业不得不停下脚步？让我们一起揭开这个谜团。

行车十不吊内容口诀

提出问题：“行车十不吊”究竟指的是哪些情况？

“行车十不吊”是指在进行起重吊装作业时有十种情况是绝对不允许进行吊装的。这些情况包括了：

• 信号指挥不明不准吊；
• 斜牵斜挂不准吊；
• 吊物重量不明或超负荷不准吊；
• 散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；
• 吊物上有人不准吊；
• 埋在地下物不准吊；
• 平安装置失灵或带病不准吊；
• 现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；
• 棱刃物与钢丝绳直接接触不准吊。

分析问题：为什么这些情况不允许吊装？

这些禁止吊装的情况，都是基于对作业平安的高度重视。比方说 信号指挥不明会导致操作失误，斜牵斜挂可能造成吊物倾斜甚至脱落，超负荷吊装则可能损坏起重机或造成严重事故。其他情况如吊物上有人、埋在地下物等，同样可能带来无法预料的风险。

逐步深入：如何确保“行车十不吊”得到严格施行？

要确保“行车十不吊”得到严格施行， 需要从以下几个方面入手：

• 加强平安培训，提高作业人员的平安意识；
• 完善平安管理制度，明确责任到人；
• 定期对起重机械进行检修和维护，确保其处于良好状态；
• 现场设置明显的警示标志，提醒作业人员注意平安。

得出“行车十不吊”是保障吊装作业平安的必要措施。

“行车十不吊”是起重吊装作业中的一条重要平安规定，它提醒我们，在追求效率的一边，更要重视平安。只有严格遵守这些规定，才能确保吊装作业的平安进行。

数据图表：