帕拉梅拉4和4s有什么具体区别,选哪个更划算?
关于帕拉梅拉4和4S的那些破事儿
哎呀妈呀,今天可算逮着机会唠唠这个帕拉梅拉4和4S了!作为一个在汽修厂摸爬滚打十来年的老师傅,我可太懂这些豪车的小九九了。别看它们长得差不多,里头门道可多着呢!
长得像双胞胎但又不是双胞胎
第一眼瞅过去,这俩货简直就是一个模子刻出来的。但是!仔细看屁股后面那标儿,4S多了一个骚气的"S",就跟小学生考试得了个优似的,非得显摆出来。
刹车卡钳也整得花里胡哨的,4S非要弄个银色的,跟镀了层铬似的闪闪发光;4就老实巴交地用黑色,跟穿了个黑棉袄似的。
| 车型 | 长度(mm) | 宽度(mm) | 高度(mm) | 轴距(mm) |
|---|---|---|---|---|
| 4S | 4491 | 1852 | 1296 | 2450 |
| 4 | 5015 | 1931 | 1418 | 2920 |
哎呦我去,这尺寸差得可不是一星半点!4S跟个矮冬瓜似的,4就高大威猛多了。也不知道设计师是不是喝多了,整出这么个奇葩尺寸差。

配置这事儿吧,得看命
说到配置我就来气!4S居然连个膝盖气囊都没有,这不是坑爹吗?后头的气帘也是时有时无的,跟闹着玩似的。4好歹还给了个后头气帘,虽然也没多到哪儿去。
要我说啊,这保时捷就是会做生意。好东西都藏着掖着,想要?加钱!跟卖煎饼果子似的,加个蛋加根肠都得另算钱。
动力系统那点猫腻
速度这事儿可有意思了!4S能跑到297,跟打了鸡血似的;4就慢悠悠的260,跟老大爷遛弯差不多。要我说啊,在城市里开这么快有啥用?还不是得等红灯!
发动机就更逗了,都是3.0T的,4S硬是比4多憋出来100马力。这100马力值多少钱?够买辆国产车了!驱动方式也不一样,4S四驱,4后驱。要我说啊,在城里开啥驱不驱的,能开就行!
无钥匙启动这个更气人,4S标配,4就得选装。这不是明摆着欺负老实人吗?现在连电动车都标配无钥匙启动了,保时捷还在这抠抠搜搜的。
买哪个好?关我屁事!
最后说说买哪个的问题。要我说啊,有钱就买贵的,没钱就买便宜的。反正开出去都是保时捷,装逼效果差不多。真要讲究性能,不如去买个拖拉机,那马力才叫一个足!
不过说真的,这些豪车就是毛病多。前两天还见个4S车主来修车,因为自动泊车系统把车给蹭了。花那么多钱买个车,连停车都不会,这不是找罪受吗?
总之啊,车就是个代步工具。别整那些花里胡哨的,能开就行。要我说,还不如我那辆开了十年的五菱宏光实在,拉人拉货两不误,维修保养还便宜!
(本文纯属瞎扯,如有雷同,那肯定是巧合。所有数据都是拍脑袋想出来的,买车请以实际为准。老王师傅酒后吐槽,不代表本修理厂立场。)
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