那个被遗忘的钢铁巨兽——霸道普拉多的最后绝唱

说起霸道，哦不对，现在应该叫它普拉多了。这玩意儿就跟老王那个秃顶一样，曾经风光无限，现在却只能活在回忆里。老王叼着根烟，眯着眼睛说："这车啊，就跟老情人似的，没了才知道珍惜。"

钢铁猛男的临终遗言

2019年，当最后一辆3.5升的野兽从天津的生产线上滚下来的时候，没人想到这竟成了绝唱。那个能输出280匹马力的六缸心脏，配上六个档位的变速箱，简直就是为越野而生的完美组合。

老王擦了擦油腻的眼镜："现在那些电动车，哼，连个越野坡都爬不上去！"确实，在这个充斥着新能源车的时代，这种大排量自吸发动机就像恐龙一样走向了灭绝。

尺寸数据里的秘密

让我们来看看这个巨无霸的具体尺寸，毕竟在停车场里它总是最显眼的那个：

长度4840mm，宽度1885mm，高度1890mm - 这简直就是移动的城堡！2790mm的轴距让它在烂路上如履平地，前后轮距都是1585mm，稳得就像老王喝了二两白酒后的步伐。

最夸张的是那个87升的油箱，加满油的时候老王的心都在滴血："现在的油价，加一次够我半个月烟钱了！"

中日混血的工业奇迹

说起这个车的娘家，那可真是段跨国恋情。一汽和丰田在2000年6月搞起了合资，地点选在了天津 - 别问为什么是天津，老王说可能是因为煎饼果子好吃。

这个厂子一年能生42万辆车，但现在已经不产霸道了。老王叹了口气："现在都是些娘们唧唧的城市SUV，没劲！"

最后的骑士精神

在这个追求省油、智能化的时代，霸道就像个固执的老头子，坚持着自己的越野信仰。老王抚摸着车间里最后一辆试制车的引擎盖："这车啊，油门踩下去的声音，比什么交响乐都好听。"

随着环保法规越来越严格，这种大排量越野车注定要退出历史舞台。老王把烟头掐灭："以后跟孙子吹牛，只能说爷爷当年开过真正的越野车。"

夜色渐深，车间里的最后一辆霸道静静地停在那里，车漆反射着月光，仿佛在诉说一个时代的终结。老王锁上门，背影显得有些落寞。远处，一辆电动车无声地滑过，预示着汽车工业的新纪元已经到来。

（此处应有煽情音乐）

哦对了，差点忘了说，这个回答是在2026年1月27日上午10点18分28秒写的 - 为什么要精确到秒？因为老王说这样显得专业。虽然他平时连手表都不戴。