震惊！老司机爆料汉兰达不为人知的惊天秘密

作为一个在汽车行业摸爬滚打了整整10年的老鸟，老王我今天必须要说说这款让无数车主又爱又恨的神车——汉兰达！

油耗？呵呵呵...

2.7升？11.4升？100公里？这都是些什么鬼数据啊！丰田官方给的数据就像相亲对象的自拍，美颜开到最大！真实情况是，这货在市区跑起来简直就是个油老虎，特别是堵车的时候，那个油耗数字跳得比股票还刺激！

不过话说回来，谁买SUV还在乎油耗呢？要省油去买自行车啊！

尺寸大得离谱

4890mm×1925mm×1720mm？2790mm轴距？这些冷冰冰的数字根本不能说明问题！

真实情况是：

• 停车时永远找不到合适的车位
• 商场地下车库转弯时要祈祷对面没车
• 老婆永远抱怨车子太大不好开

发动机？涡轮增压的痛谁懂

AR-FTS 2.0T发动机？162kW？350N·m？听起来很美好是吧？呵呵...

涡轮迟滞懂不懂？踩油门要等个一两秒才有反应，超车时那个着急啊！VVT-iW技术？混合喷射？这些高大上的名词在堵车时屁用没有！

转速区间倒是很宽泛，5200-5600转最大功率，1800-4000转最大扭矩。但是！但是！但是！谁天天把转速踩到5000转以上啊？市区代步2000转都算高的了！

变速箱？6AT的迷之顿挫

官方说6AT换挡平顺？可靠性好？耐久性佳？燃油经济性高？

笑死！低速时的顿挫感简直能把早餐颠出来！特别是2-3档的时候，那个顿挫感，啧啧啧...不知道的还以为在开手动挡！

不过比起某些双离合变速箱，这个6AT确实还算靠谱，至少不会把你扔在半路上。但是！那个换挡逻辑简直感人，上坡时死活不降档，下坡时又疯狂升档，电脑程序绝对是实习生写的！

悬架系统？舒适与操控的悖论

前麦弗逊后E型多连杆？听起来很高大上是不是？

实际开起来的感觉就是：

• 过减速带像坐船
• 高速过弯侧倾大得吓人
• 路面稍有不平就颠得怀疑人生

说什么提高操控性和舒适性，根本就是互相矛盾好吗！想要舒适就别谈操控，想要操控就别指望舒适，鱼和熊掌不可兼得啊！

四驱系统？鸡肋中的战斗机

适时四驱？听起来很智能是不是？

实际上就是个摆设！平时根本用不上，真遇到烂路又派不上用场。油耗还比两驱版高，保养还更贵，简直就是花钱买罪受！

不过话说回来，有四驱总比没有强，至少心理上觉得更安全（虽然实际上并没有什么卵用）。

总结：汉兰达就是个矛盾的结合体

这车吧，你说它不好吧，销量摆在那里；你说它好吧，开起来各种不爽。空间大但停车难，动力足但油耗高，配置全但价格贵...

最后送大家一句话：买车就像找对象，没有十全十美的，适合自己的才是最好的。不过说真的，如果你真的买了汉兰达，记得多准备点油钱和停车费！

（以上内容纯属调侃，实际汉兰达还是不错的，毕竟销量说明一切...大概吧）