你是否曾在夜深人静的时候，思考过车辆报废的问题？今天我们就来聊聊2020年的进口车辆报废标准，看看其中那些隐藏的规则。

2020 年车报废标准对于进口车有特别规定吗？

一、 2020年报废标准：进口车辆的特殊规定

先说说要明确的是不同地区的政策可能对报废年限有更严格的要求。以出租车为例， 小、微型出租客运汽车的报废年限不得低于6年；正三轮摩托车不得低于10年；其他摩托车不得低于11年。

而对于家用小轿车，目前并没有强制报废年限。但是特定用途的进口车辆，如出租车、教练车、公交车等，就需要遵守不同的报废标准。比方说出租车的报废年限为8年，教练车为10年，公交车则根据车型可能达到15年。

2020年，进口车的报废标准确实有一些特别之处。这些规定因车辆用途和类型而异。

二、货车与专用车辆：报废年限各不相同

货车和专用车辆在报废标准上也有所不同。比如三轮、低速和凶险品运输车辆的报废年限各有不同，专项作业车辆根据载货功能情况分为15年或30年。半挂车、集装箱和其他货车的报废年限分别为10年、20年和15年。

至于摩托车，正三轮摩托车的报废年限为12年，其他摩托车为13年。

三、 报废价格：影响因素多

进口车的报废价格会受到多种因素的影响，包括车型、车龄、车况、里程数、配件价格等。比如 报废轿车的价格范围在2000元至3500元/辆之间，重型载货车在3000元至5000元/辆之间，轻型载货车在1800元至3500元/辆之间。

车龄也是影响回收价格的一个重要因素。5年以下的小型车回收价格在1500元至3000元之间， 5至10年的回收价格在800元至1500元之间，10年以上的回收价格在500元至800元之间。

四、 北京地区政府补助政策：高排放老旧机动车有补贴

值得一提的是从2020年4月1日至2021年12月31日北京地区对高排放老旧机动车实施了政府补助政策。对于国三排放标准的小客车，车主可以选择报废或转出本市，以获得相应的补贴。

五、 个人观点：报废政策的变化与应对策略

报废政策的变化，既是对环保的重视，也是对车辆使用年限的合理规范。面对这些变化，作为车主，我们应如何应对呢？先说说了解报废标准是关键。接下来保持车辆的合理使用和维护，延长车辆的使用寿命。再说说关注相关政策报废计划。

2020年的进口车辆报废标准虽然有其特殊性，但只要我们了解相关政策，做好车辆维护，就可以顺利应对报废问题。