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东风4型内燃机车蓝色涂装的是什么型号

时任铁道部副部长邓存伦、 沈阳铁路局副局长李森茂，在中共辽宁省委第一书记郭峰、省长陈璞如陪同下来到大连机车厂……

涂装奇特的DF4B内燃机车在优酷播出的科技高清视频，上线于2012-02-04 12:34:00。视频内容简介：深蓝色的东风4B，配属京局怀段。

一些铁路局为了节省成本， 将部分东风4B货运型由2001年开始改过成东风4D货运型，其中将柴油机换成东风4D的16V240ZJD型，又修改了传动部分，使东风4B改D型的装备和性能完全和东风4D货运型相同。

东风4C型内燃机车 东风4型内燃机车蓝色涂装的可能是东风4C型内燃机车。东风4C型内燃机车是在B型内燃机车的基础上开发研制的升级产品， 旨在提高……

火车记录:蓝色涂装的DF4D型内燃机车,牵引敞车货列!缓慢通过!，这段视频同样在优酷播出，上线于2019-06-17 13:04:39。

东风4型内燃机车2011年11月03日星期四16,39东风4型柴油机车， DF4，是中国铁路第二代电传动柴油机车的首型机车，也是中国第一种交、直流电传动柴油机车。东风4型机车由大连机车车辆厂设计制造，首台机车于1969年试制成。

那台DF4是大连厂的产品，后来出过一次大事故，送去四方厂修理，修出来就成了这个样子。大体上是非国标安装的，不是DF4E改的。DF4E改B只有DF4-7701~DF4-7732这些。四方厂出的其他几个DF4B也都是怪模怪样的，广铁龙段的DF4-7364，7365这。就是按照四方厂的模子克隆出来的。

经过修复， 该机车的外观和配置发生了一些变化，不再是标准的东风4B型机车样式。比如它采用了非国标安装的方式，并且不是由东风4E型机车改过而来。

东风4型内燃机车技术参数如下：用途干线客运、货运；最大速度客运:120km/h 货运:100km/h；轨距1435mm；持续速度客运:31.5km/h 货运:23.7km/h；轴式Co-Co；起动牵引力客运:331KN 货运:440kN；轴径1050mm；持续牵引力客运:243kN 货运:312kN；轴重23±3t；外形尺寸 2110mm x 2800mm x 3400mm。

东风4C型内燃机车是在B型内燃机车的基础上开发研制的升级产品。

东风4型内燃机车是干线客货式侧墙承载车体，车体主要骨架均采用16锰低合金钢。

东风4B改D的车身外观与改过前一样， 机车编号也没有更换，但涂装变成了DF4D货运型的蓝色和黄色。

东风4B型内燃机车自1982年起生产， 现它仍然是中国铁路一道靓丽的风景。现在涂装已经乱了 就不单指2000系了绿色的，火车迷昵称为西瓜，主要是指其他机车厂生产的货运用DF4。

“西瓜”简介因为东风4型内燃机车在1970年代开始运用以来相继发现一些问题。

东风4型柴油机车， 是中国铁路自主研发的一款柴油机车，DF4B型机车由大连机车车辆厂在1982年对东风4型及东风4A型机车进行了大量的改进实验后大量制造的改进型机车。东风4B采用内燃电力传动， 分为客运型、货运型和高原型，车长20.5米，轴式Co-Co，最大运营速度为120km/h。