在追求行车平安的过程中，胎压监测系统成为了许多车主的必备之选。只是外置胎压监测系统因其独特的安装方式，在保障行车平安的一边，也暴露出一些明显的缺陷和不足之处。那么这些缺陷究竟有哪些？为何许多车主更倾向于选择内置胎压监测系统呢？接下来我们将外置胎压监测的缺陷，并探讨内置系统的优势。

外置胎压监测存在哪些不足？

一、 结构原理及相关不便之处

结构与原理简介外置胎压监测的传感器模块安装在轮胎气门嘴的外侧，通过传感器实时监测轮胎的运行状况，并将数据传递到车内的显示模块。一旦出现异常，指示灯会亮起，提醒驾驶员及时检查轮胎状态。

只是尽管存在这些缺陷，外置系统在保障行车平安方面仍然发挥着作用。通过监测轮胎的运行状况， 它们将数据传递到胎压指示灯上，一旦出现异常，指示灯会亮起，提醒驾驶员及时检查轮胎状态。当然如果检查后来啊正常，驾驶员可以手动复位系统，继续行驶。

外置胎压监测不影响动平衡。存在即有合理之处， 可是既然胎压监测是和行车平安高度相关，所以个人认为，，最好选用内置式的。

二、 预警作用不明显

4、预警作用不明显：外置传感器的数据传播频率较慢，使车内的显示模块不能及时观察到胎压的数值变化。2、防盗性差：外置式的传感器模块不像内置式的安装在轮胎内部，容易被盗取，且刘在外头容易受到破坏。

测的弊端， 有些人喜欢贪小便宜以至于购买到比较劣质的产品，再加上早期的外置式胎压监测技术运用不成熟，所以就不奇怪有人对外置式咄咄逼人的态度。外置式胎压监测的最大好处是安装方便且维护简单，车主自己就能动手操作。并且内置式的价格确实普遍比外置式的贵，但要知道内置式也有600-800区间的产品。

以上所说的缺陷都是早期外置式胎压监测的弊端， 有些人喜欢贪小便宜以至于购买到比较劣质的产品，再加上早期的外置式胎压监测技术运用不成熟，...

三、平安性问题

另一个重要的缺陷是平安性问题，外置胎压监测系统的传感器容易被盗。还有啊， 外置胎压监测系统的传感器安装在气门嘴位置，这导致它无法直接监测轮胎内部的真实数据，从而影响了监测的准确性。

外置胎压监测系统存在平安隐患， 这些平安隐患主要体现在测量数据不准确、防盗性差、充气过程繁琐以及预警作用不明显等方面。比如 外置胎压监测系统由于传感器安装在轮胎气门嘴的外侧，不能准确测量轮胎内部的压力，导致测量数据不精确。还有啊，外置传感器的数据传播频率较慢，车内显示模块无法及时观察到胎压的数值变化，预警作用不明显。

四、 外置胎压监测与内置胎压监测的对比

预警作用不明显：外置传感器的数据传输速度较慢，无法及时显示胎压变化，影响行车平安。胎压监测的工作原理是：胎压监测设备如何正确充电。

外置胎压监测是相对内置胎压监测来说的，有没有必要安装要看实际情况。传感器装在气嘴上存在几个不方便之处， 比方说每次补气都需要拆下来如果...

在选择上，汽车的胎压监测系统通常分为两种类型：间接式和直接式。间接式系统依赖于轮胎转速变化来推断胎压，而直接式则能直接测量胎压，更为精确。尽管外置系统成本相对较低， 考虑到其潜在的缺陷和内置系统的优越性，许多车主倾向于选择内置胎压监测系统，以确保行驶过程中的最佳性能和平安性。

但自带胎压监测器的缺点也很明显， 胎压异常的时候，胎压监测器报警时不会显示具体哪个轮子的数据，所以呢，车主只能知道是轮胎有问题，而不知道究竟是胎压过高还是过低。自带胎压监测器， 它们对胎压监控是车轮转速来实现的，所以呢它不能有单独的控制单元，在轮胎里有单独的模块。

总的外置胎压监测系统在保障行车平安方面具有一定的作用，但其缺陷和不足之处也不容忽视。考虑到平安性、精确性和稳定性等因素，内置胎压监测系统更胜一筹。所以呢，在选购胎压监测系统时车主应充分考虑自身需求和实际情况，选择最适合自己的产品。