说实话， 这大概是每一个车主最不想看到的场景了：你刚坐进车里心情可能还不错，哼着小曲儿，转动钥匙或者按下一键启动，然后——仪表盘上那个像“超级玛丽烟斗”一样的黄色小灯泡亮了起来。 也是没谁了... 那一瞬间，你的心是不是猛地咯噔了一下？别慌，先深呼吸。这盏灯， 也就是我们常说的汽车发动机自检故障灯它亮起来其实并不一定意味着你的车就要报废了甚至有时候，它亮起来反而是件好事。

发动机自检灯图标

我们要搞清楚一个概念：汽车发动机自检故障灯亮 发动就不亮了这属于正常现象。真的，这完全不用紧张。主要原因是这是系统自检的功能。每次你通电还没启动的时候，汽车的电脑都会醒过来伸个懒腰，然后检查一下全身的器官是不是都还在。 佛系。 这时候仪表盘上那一堆灯全亮是正常的，就像医生在给你做体检前的准备工作。但是 汽车自检发动机灯亮,启动后不亮是正常现象主要原因是故障指示灯在确认你没事之后就会自动熄灭。

可是 如果汽车完成启动后发动机的自检灯还继续一直亮着那就说明你的发动机可能存在故障。这时候，你就不能装作没看见了。这盏灯一旦常亮，那就是车子在向你求救：“嘿，主人，我不舒服，快带我去看看！”

别急着叫拖车， 先看看是不是这些“捣蛋鬼”在作祟

礼貌吗？ 当这盏黄色的灯像个幽灵一样盯着你的时候，原因可能五花八门。有时候是大事，有时候可能只是个小感冒。下面我们就来扒一扒，到底是哪些原因导致了这个让人心烦意乱的灯亮起来。

汽车发动机自检灯亮了是什么原因导致的？

1. 传感器问题：ECU成了“瞎子”

现在的汽车啊， 太聪明了也太敏感了。全身上下布满了各种传感器，就像人的神经末梢一样。这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等等。它们的工作就是没日没夜地向ECU汇报数据。

但是慌啊！它不知道现在的发动机是热是冷，进气是多还是少。于是为了平安起见，它就会点亮故障灯，告诉你：“我看不到数据了出事了！”，卷不动了。

特别是那个氧传感器，这玩意儿特别关键。氧传感器有故障。这种情况下 你下车后仍然可以正常驾驶，但会导致发动机空燃比的控制出现偏差，比以前更费油。你会觉得油表掉得比平时快，心里那个疼啊。而且， 通过仪表发出污染排放超标的警示灯，用以提醒车主到维修站去检查发动机。这不仅是费钱的问题，还可能让你年检过不了那就更头大了。

2. 保养问题：你有多久没“喂”好它了？

抄近道。 咱们得承认，有时候车坏了真不是车的问题，是人的问题。发动机保养不良是导致发动机自检灯亮的最常见原因。真的，别不信。

哈基米！ 很多车主觉得车能跑就行，懒得去管。你想想，发动机里面那么多摩擦件，机油如果脏了、少了或者长期不换，发动机磨损就会加剧。还有那个进气系统，没有定期清理就会影响汽车的进气,长期这样就很可出现堵塞,严重的话就会导致发动机自检灯亮起。

这就好比一个人，长期不洗澡，呼吸道堵塞，能舒服吗？发动机也是一样。如果积碳严重，节气门脏了喷油嘴堵了那燃烧肯定就不充分。一般发动机故障灯亮了 他是有可能燃烧的状态不是特别好，一般发动机的状态不好，是发动机故障灯量的主要原因。这完全是你自己平时疏忽造成的后果啊。所以按时保养真的不是4S店骗你钱的手段，那是真的在救命，整一个...。

3. 混合气燃烧不良：心脏跳得不规律

调整一下。 发动机的核心是什么？是燃烧。是汽油和空气在气缸里的一场热烈舞蹈。如果这场舞跳乱了那问题就大了。

踩个点。 这里面的学问可大了。比如火花塞，这东西虽小，作用巨大。火花塞点火线圈汽车加速时抖动最常见的故障是火花塞出现了损坏,火花塞极点间隙磨损导致火花塞点火量不足,混合气没有充分燃烧导致加速是抖动。还有，还有就是火花塞陶瓷部分出现了裂痕,导致火花塞不点火。你想啊，四个气缸，有一个不干活，或者干活没力气，发动机能不抖吗？

这里还有一个很细节的物理现象，可能很多人不知道。关于温度的。运转， 喷油嘴的喷油到气缸内是雾化的，雾化的混合气遇到冰凉的缸壁是凝结在缸壁上，不利于发动机的点火燃烧。 躺平... 如果发动机缸壁的温度是很高的， 混合气进入气缸遇到滚汤的缸壁不是凝结而起气化，高温气化的混合气有助于混合气的燃烧，从而有利于发动机的平稳的正常的工作运行。

这段话什么意思呢？就是说冷车启动的时候，或者水温上不来的时候，燃烧环境是很恶劣的。如果这时候你的车水温有问题， 或者冷启动系统不好，油都挂在缸壁上了变成液滴，根本烧不着，那故障灯肯定得亮。当发动机抖动就意味着缸内燃烧出了大问题。这种抖动，你坐在车里都能感觉到，甚至方向盘都会跟着震手，那种感觉真的很糟糕。

4. 进气与油质问题：吃了“坏肚子”

除了上面那些， 还有个让人无语的原因，就是油品。汽油质量不行，也是个大坑。现在的加油站虽然多，但保不齐有些油品不纯。加了质量差的油，燃烧不充分，积碳生成得快，直接就把氧传感器给熏坏了或者把三元催化器给堵了，欧了！。

还有进气问题。如果空气滤芯太脏，或者进气管路漏气，ECU检测到的进气量和实际对不上，它就会乱喷油。要么喷多了要么喷少了。 何苦呢？ 下面小编带大家看一下发动机自检灯亮的原因...其实很多时候，就是主要原因是这些不起眼的进气环节出了岔子。

故障灯亮了车子会有什么“怪脾气”？

当这盏灯亮起的时候，你的车通常会表现出一些明显的“情绪”。 那必须的！ 你得学会读懂这些情绪，才能判断病情的严重程度。

最常见的就是汽车无力，而发动机噪音过大，或者有明显的敲缸声音。这时候你踩油门，车子像老牛拉破车一样，哼哧哼哧就是不往前窜。发动机声音也变得很难听，不再是那种线性的轰鸣，而是像敲鼓一样“当当当”地响。这就是典型的机械故障或者燃烧严重失调的表现。

还有一种是隐性故障。车子开着好像没什么大毛病，就是灯亮着。这种最容易被忽视，但也最凶险。主要原因是可能排放已经超标了或者油耗正在偷偷增加。你以为是没事，其实发动机内部正在遭受慢性磨损，是个狼人。。

这种现象有个鲜明的特征就是当点火线圈故障时发动机是始终严重的抖动。如果不是始终的严重抖动那点火线圈基本可以排除; 6. 车辆车龄过大机械老...如果是老车， 深得我心。 那原因就更复杂了可能是线路老化，也可能是机械部件磨损导致的间隙过大，这就需要老师傅一点点去排查了。

遇到这种情况，我们该怎么办？

操作一波... 看到这里你可能已经头大了。这么多原因，我哪知道是哪个？别急，虽然我们不能每个人都变成修车师傅，但我们可以掌握基本的应对逻辑。

先说说观察发动机状态自检灯。如果只是启动时亮一下灭了那就当什么都没发生，该开开。如果一直亮着，先看看车子有没有异常症状：抖不抖？有没有异响？水温高不高？冒不冒烟？

如果车子开着没感觉，只是灯亮，那你可以先开到最近的修理厂。如果车子抖得像筛糠，或者水温突然飙升，那就别硬撑了赶紧靠边停车， 欧了！ 叫拖车吧。千万别为了省那点拖车费，把发动机给干报废了那换发动机的钱够你打好几年车了。

到了修理厂，师傅会用电脑读一下故障码。这些故障会生成一串代码，ECU读取到 后会以指示灯的形式出现在仪表台上。那个代码就像是医生开的化验单， 蚌埠住了... 一看就知道哪里出了问题。是传感器坏了换传感器，是积碳多了清洗积碳，是火花塞老了换火花塞。

再说说我想说的是所以还是要做一些定期的维护和修理的。汽车这东西，你对他好，它就对你好。你总是忽略它，它总有一天会在半路上给你颜色看。 好家伙... 那个黄色的发动机故障灯，虽然看着讨厌，但它确实是你的保护神。它在提醒你：该关心一下你的爱车了。

常见故障原因及症状一览表

为了让大家更直观地了解， 我特意整理了一个表格，把那些常见的“捣蛋鬼”都列出来了下次遇到问题，可以对照着看一看，心里大概有个数，好吧...。

故障类别	具体原因	可能伴随的症状	严重程度
传感器问题	氧传感器、 空气流量计、水温传感器等损坏或接触不良	油耗增加、动力下降、排放超标	中等
保养维护	机油老化、未定期更换、空气滤芯堵塞、积碳严重	启动困难、怠速不稳、发动机噪音变大	中等偏高
点火系统	火花塞积碳/损坏、点火线圈老化	发动机严重抖动加速无力、缺缸	高
油质问题	燃油质量差、标号不对	爆震、敲缸声音、动力衰减	中等
进气/排气	节气门积碳、进气歧管漏气、三元催化堵塞	故障灯常亮、废气味道重、车跑不动	高
正常自检	车辆启动通电时的系统自检	无	无

雪糕刺客。 这篇文章描述了一个指示灯的功能，它专为揭示车辆引擎运行状态而设计。不要把它当成洪水猛兽，但也绝对不能视而不见。 学会和你的车沟通，听懂它的“语言”，不仅能省下不少冤枉钱，关键时刻还能保命。下次再看到那个黄色的“烟斗”亮起来别慌，先看看是自检还是真坏了然后对症下药。毕竟车是咱们的腿，腿疼了路还怎么走呢？