有没有过这种经历？你刚坐进你的大众车里 也许是朗逸，也许是帕萨特，甚至是一辆充满科技感的ID.4，瞥了一眼仪表盘，心里突然“咯噔”一下——这时间怎么不对劲？要么是慢了十几分钟，让你差点错过早会；要么是快了半小时搞得你总是急匆匆的。这种微小的焦虑感，就像鞋子里的一粒沙，虽然不致命，但真的很让人抓狂。特别是当刚换了电瓶，或者夏令时、冬令时切换的时候，那个闪烁着错误时间的时钟，仿佛在嘲笑你的无助。

大众车时钟如何调整到正确时间？

其实调节时间这事儿，说难不难，说简单吧，有时候真能把人急出一身汗。大众车系庞大，从传统的机械钥匙车型到现在的全触屏大屏， 无语了... 操作逻辑千差万别。你可能在网上搜到一堆教程，后来啊对着自己的车一顿操作猛如虎，回头一看时间还是原地踏步。

不同的车型,调节时间的操作肯定有细节的区别的。所以呢我非常建议您翻阅一下您爱车的说明书和车主手册。里面会有详细的图文解说和描述，那是官方最权威的“作弊小抄”。当然 如果你现在正坐在驾驶座上， 牛逼。 手里捏着钥匙，对着仪表盘发愁，不想去翻那个厚得像砖头一样的说明书，那也没关系。下面我们就像老朋友聊天一样，好好掰扯掰扯这大众车的时间到底该怎么调。

那些年我们用过的大众“老派”调法

先说说最经典、也是目前市面上保有量最大的一类大众车型。比如你的车是一辆大众朗逸，或者是一辆稍早一点的高尔夫、捷达。这种车的仪表盘中间，通常会有一个显眼的小显示屏，旁边可能还伴着一个小里程的清零按钮。这种设计虽然看着有点“复古”，但胜在耐用、直观。

当你发现时间不对， 心里开始烦躁的时候，深呼吸，按照下面的步骤来你会发现这其实是一种解压的过程。

第一步：唤醒你的“伙伴”

记住... 先说说你得把车“叫醒”。将汽车钥匙插入,发动汽车,让大众朗逸汽车的仪表内显示时间。当然 现在的很多车型不需要非得打着火，只要把钥匙拧到通电的位置，或者按一下启动键不踩刹车，仪表盘亮起来就行。这时候，那个让你心烦意乱的错误时间就明晃晃地显示在那里了。

第二步：长按是关键，别急着松手

这一步是很多新手容易翻车的地方。你会看到仪表盘中间或者下方，有一个突出的按钮。用手按住汽车仪表中间突出的按钮,长按3秒,等... 等什么？等奇迹发生！

真的，别按一下就松开，那是没用的。你要死死地按住它，心里默数：一、二、三。就在这大概三秒钟的时候，你会看到屏幕上的时钟数字会开始跳动或者是小时数字开始闪烁。这时候，你就可以松开那根按得发酸的手指了。恭喜你，你已经进入了“上帝模式”，也就是时间设置界面，开搞。。

第三步：分秒必争的调整

现在 小时部分应该是在闪烁的，这意味着它正在听候你的差遣。此时上下按动按钮即可调整小时数值。如果你的车是两个拨杆， 醉了... 那通常就是按动上下或者左右来增减。看着数字变成你想要的样子，是不是有一种莫名的成就感？

但是别急！当你把小时调好了你会发现分钟还没动。等待2秒钟后分钟数字自动跳动。这个“等待”的过程有点像是在煮泡面得给它一点时间。系统会自动从小时设置跳转到分钟设置。 扯后腿。 一旦分钟开始闪烁，继续按动按钮完成分钟调整。这时候，你要耐心一点，按一下加一个，别按过头了不然又要倒回去调，那可就太搞心态了。

第四步：享受成果

当你把小时和分钟都完美地校准后待时间整体跳动后等待5秒钟,系...统会自动退出设置模式。或者你可以看到仪表盘的时间同步跳动， 我整个人都不好了。 此时只需等待5秒，等待时间稳定下来即表示调整成功。看着那个精准的时间，你会觉得整个世界都清净了。

屏幕时代的“触控”艺术

当然 如果你的大众车比较新，比如新款的迈腾、途观，或者是那些带有大尺寸中控屏幕的车型，你的操作方式就要从“机械手感”切换到“手指滑动”模式了。 我整个人都不好了。 这种车虽然看着高级，但有时候菜单藏得深，让人摸不着头脑。

寻找那个“CAR”或者“设置”

在这种车上，你通常不需要去按仪表盘上的小按钮。若有中控屏幕,可通过CAR按键进入设置菜单,在时间...选项里找。或者，有些车型直接在主屏幕上就有“设置”或者“齿轮”图标。点进去之后 你可能会看到一堆选项：灯光、车门、语言……别慌，仔细找找，肯定有个“时钟”或者“时间与日期”的选项。

触控调整的细腻感

进入时间设置界面后操作就变得像玩手机一样顺滑了。大众显示屏时钟调回正确时间需先启动车辆长按中控台上的 CLK 键使时间闪烁进入调整模式通过 SET 键或旋钮等按车型对应的方式调整时分完成后再按 CLK 键保存。 这也行？ 不过现在的触控屏更多是直接点击数字，或者通过滑轮来选择。这种时候，你不需要长按3秒那么辛苦，轻轻一点，数字就会乖乖听话。

不妨... 但是 要注意的是有些系统调整完时间后需要你点击屏幕上的“确认”或者“保存”按钮，也就是那个“OK”键。如果你调完直接退出去，它可能没记住你的修改，等你下次启动，时间又跑回去了那可真是白忙活一场。

方向盘上的“隐藏”技巧

还有一种情况， 你的手不想离开方向盘，或者你的仪表盘是全液晶的，那种酷炫的数字仪表。这时候，方向盘背后的按键就派上用场了。这通常出现在一些高配车型上，操作起来有一种“运筹帷幄”的感觉，歇了吧...。

具体来看，按下方向盘右边的下行按钮选择时钟选项按OK键进入设置页面用OK按钮和下行按钮调节小时与分钟。这种操作方式真的很适合在等红绿灯的时候进行， 翻旧账。 左手扶着方向盘，右手大拇指在方向盘右侧上下拨动，既平安又显得你很懂车。调整完成后再按一下OK键，或者等待几秒钟，系统自动保存，搞定。

遇到“硬骨头”怎么办？故障排除篇

虽然大多数时候， 我们都能顺利把时间调好，但汽车这东西毕竟是机械和电子的结合体，有时候也会闹点小脾气。有时候你会发现，不管你怎么按，那个时间就是不动，或者调好了过几天又慢了。这时候，你就得动点真格的了，完善一下。。

先说说 需要注意的是虽然仪表盘的时间功能并非精确，但只要熟悉了调整方法，任何时间误差都可以随时纠正。但如果它误差太大，或者根本无法调整，那可能就不是操作问题了，结果你猜怎么着？。

如果时钟无法正确显示,可以尝试重启车辆或断开电瓶负极后重新连接,以排除硬件故障。这招叫做“重启大法”，跟电脑死机了重启一样神奇。断电瓶负极这事儿听起来有点吓人， 其实很简单，找个扳手，松开负极的螺丝，把线拿下来等个几分钟再装回去。这能让车内的电子系统全部复位，很多莫名其妙的小毛病往往就这么好了。

当然 如果断电都不行，那可能就是仪表盘背后的控制单元出问题了或者是电池电压不稳定导致的。这时候，别自己瞎折腾了老老实实去4S店或者修理厂吧。毕竟为了个时间把车搞趴窝了那可就因小失大了，不如...。

大众车时钟怎么调?

不同车型调整方法速查表

为了方便大家快速对号入座，我特意整理了一个表格。虽然不能涵盖所有大众车型， 没法说。 但大部分主流的调法都在这里了。你可以一边看，一边对着自己的车试试。

车型/配置类型	进入设置模式	调整操作	保存/退出
传统指针仪表	长按仪表盘中间的0.0复位键或突出按钮	通过上下/左右按压按钮调整小时；等待2秒后自动跳转至分钟， 继续按压调整	调整完毕后等待约5秒，系统自动保存并退出
中控大屏车型	点击中控屏上的“MENU”或“CAR”菜单，找到“设置”-“时间/日期”	点击屏幕上的数字或使用旋钮/SET键进行时分修改	点击屏幕上的“确认/OK”或“保存”按钮
多功能方向盘+液晶仪表	使用方向盘右侧按键切换至时钟菜单，按OK键进入	利用上下方向键选择小时/分钟，按OK确认或利用+/-键调整数值	按OK键确认或等待几秒自动退出
配备CLK/SET键的老款车型	长按CLK键直到时间闪烁	使用SET键或旋钮调节时分	按CLK键保存

再说说的一点碎碎念

白嫖。 说到底，调整车里的时间，虽然只是驾驶生活中的一件小事，但它却折射出我们对生活细节的追求。一个准确的时间，能让我们在驾驶中更有掌控感，不再主要原因是赶时间而焦虑，也不再主要原因是时间混乱而迷茫。

总之大众车调整时钟的方式丰富涵盖了不同的按键操作.不同车型虽有细微差别但常见的操作思路是先发动汽车让仪表显示时间接着通过按仪表中间突出按钮、 左右按键、复位键等结合上下按压、长按、拧动等操作对时钟和分钟进行分别设置部分车型还能借助中控屏幕或多功能方向盘。只要你耐心一点，细心一点，按照上面的方法去试，总能搞定那个不听话的时钟，我跪了。。

为避免因操作不当浪费时间或出现失误建议车主朋友们在调整时钟前仔细查阅车辆说明书按照其中针对自己车型的详细指引进行操作。毕竟车是我们的伙伴，了解它，善待它，它也会用最精准的时间回报你。下次当你 坐进车里 看到那个分秒不差的时间显示，希望你的嘴角能微微上扬，主要原因是那是你自己亲手校准的秩序感，总体来看...。