地道。 在如今的汽车市场上，广汽传祺GS4绝对算得上是一位“老熟人”了。想当年，这款车刚上市的时候，那可是风光无限，月销量轻轻松松就能突破2万辆，满大街跑的都是它的身影。那时候， 谁能想到这台曾经被无数家庭寄予厚望的“神车”，如今却主要原因是一个让人头疼的问题——生锈，被推上了风口浪尖？咱们今天不聊那些虚头巴脑的参数，就实实在在地扒一扒：广汽传祺GS4的生锈情况到底严不严重？这锈蚀的程度又能达到什么地步？说实话，看着那些车主发出来的照片，有时候真让人觉得心里发毛。

广汽传祺gs4生锈情况严重吗？具体锈蚀程度如何？

触目惊心的车门锈蚀：是质量问题还是使用不当？

我直接起飞。 咱们先来说说最直观、也最容易让车主炸毛的地方——车门。最近在网上冲浪的时候，看到不少车主吐槽，这车门生锈也太严重了吧，都锈穿了！你想想， 好歹也是几万甚至十几万买的车，开了没几年，车门边缘或者底部竟然烂出了大洞，这样的车子开着应该都觉得害怕吧，一点平安性都没有，真是坑人啊。

但是 咱们平心而论，站在公平的角度来看，如果车门烂到这程度车主自己其实要占绝大部分责任的。也许有人会说我帮厂家说话是厂家的拖，其实大家想想就是普普通通一个铁皮也不会烂成这个样子的。铁皮虽然不是不锈钢，但也不至于像纸糊的一样。很多时候，这跟用车习惯脱不了干系。比如经常跑工地，或者小剐蹭后不及时处理，底漆破了雨水渗进去，那肯定得锈。不过反过厂家在防锈工艺上是不是也该反思一下？毕竟不是每个人都是养车专家，PPT你。。

这就不得不提一个很现实的问题：成本。据一些调查报告显示，GS4在车身材料上，为了控制成本，并没有采用双面镀锌钢板。这就像是给房子打地基，你省了钢筋水泥的钱，房子虽然盖起来了但遇到个风吹雨打， 整起来。 墙皮掉得肯定快。车身、 底盘、四门、前后盖、前后防撞梁等出现多处生锈现象，这在一些老款GS4上还真不是个例。看着那些锈迹斑斑的照片，真是让人又气又无奈。

看不见的“隐形杀手”：底盘与排气管的锈蚀

除了车门这种一眼就能看见的地方，底盘和排气管的生锈才是真正的“隐形杀手”。 翻车了。 这玩意儿平时藏在车底下你不趴下去看根本发现不了等发现了往往就已经比较麻烦了。

排气管的悲歌：高温与冷水的双重折磨

咱们得聊聊排气管。这玩意儿工作环境太恶劣了。长期在高温环境下工作，铁材料容易发生性能转变，从而发黑生锈。 境界没到。 这就像是你天天把一块铁放在火炉里烧，再拿出来冷却，时间久了它也得“脱层皮”。

而且，环境因素对排气管的影响简直是毁灭性的。高温、腐蚀性环境加速了排气管的锈蚀。你想想， 北方撒盐后的雪水，那简直就是强腐蚀剂；南方连日的工业酸雨，酸性多强；沿海地区的咸水和潮湿，更是无孔不入。这些都是排气管生锈的主...

汽车制造商出于成本考虑， 对排气管的防锈处理较为基础，无法全面防护。这也没办法，毕竟车价摆在那儿，总不能给你全车镀金吧？但是作为车主，看着排气管烂得跟筛子一样，心里肯定不是滋味。特别是那种短途驾驶多的车友，排气管里的积水排不出去，加上冷凝水，内锈外锈一起来那排气管能撑多久，你看啊...？

底盘的防护：有得有失

从头再来。 再来说说底盘。广汽传祺gs4底盘除了中央通道部位， 其他部位是喷涂有防石击涂料的，正常使用情况下可以很好保护底盘不被溅起的小石子击伤底盘引起生锈。这一点厂家还算良心，至少给穿了一层“内衣”。但是这层涂料够不够厚？够不够硬？那就是另一回事了。

不过爱惜车子或者用车环境比较恶劣的车子可以去做一个底盘喷漆养护， 这叫“亡羊补牢，为时未晚”。特别是那些经常跑烂路、泥泞路的朋友，底盘装甲必须得安排上。否则，时间一长，底盘上的各种管路、结构梁开始锈蚀，那修起来可就是大工程了。而且， GS4底盘调教偏软，过大坑时会发出“咣当”的金属碰撞声，这声音听着都让人心疼，生怕哪天底盘就被磕穿了。

环境与用车习惯：谁才是“元凶”？

咱们不能把锅全甩给厂家，环境因素和用车习惯绝对是导致生锈的“催化剂”。 我狂喜。 这就像人的皮肤，有的人天天保养看着就嫩，有的人风吹日晒就显老。

气候条件的影响是巨大的。在长期高温运行中，铁质材料会经历性能变化，导致表面呈现黑色并生锈。这不仅仅是物理变化，更是化学反应。再加上道路因素， 是个狼人。 高速行驶中，砂石和硬物的冲击磨损也对排气管构成威胁。你想想，时速120公里一个小石子打上来就像子弹一样，把防锈层打坏了锈蚀就开始了。

还有停车位置，这太重要了！避免露天停车，特别是在湿度较大的夜晚，选择地下车库以防止露水导致的腐蚀。如果你天天把车停在露天晚上露水一打，白天太阳一晒，这简直就是“免费做旧”处理。长期下来车漆暗淡是小事，底盘和车身接缝处开始生锈才是大事，操作一波...。

市场对比：GS4的尴尬处境

说到这里咱们不得不把GS4拉出来跟它的老对手——哈弗H6比一比。这俩车当年可是死对头。但是与第一神车SUV哈弗H6相比，在性价比方面H6表现的更加淋漓尽致。两者的入门版本， 哈弗H6 1.5两驱超值型和广汽传祺GS4 1.3T手动舒适相比，H6的低配车型厂商指导价仅为8.88万，1.5的最大马力为150 PS。而GS4低配版本却接近10万，而1.3T的动力也稍逊一筹，不地道。。

面对H6常年积累的口碑和价格优势，GS4确实有点压力。为了在价格上硬刚，成本控制就成了必然的选择。这也就解释了为什么在车身材料、防锈工艺上，GS4会被一些车主诟病。毕竟一分钱一分货，这是硬道理。虽然广汽传祺旗下的紧凑型SUV传祺GS4自上市后长期受到了不错的市场反馈， 现在满大街都能看到传祺GS4的身影，传祺GS4的热销背后的秘密与广汽传祺的努力分不开，但质量细节上的把控，确实还有提升空间，麻了...。

面对生锈，我们该怎么办？

勇敢一点... 抱怨归抱怨，车还得开，日子还得过。既然已经买了或者正打算买，那咱们就得学会怎么跟“生锈”做斗争。针对排气管的锈蚀问题， 我们可以采取以下措施，这可是保命秘籍：

先说说应用防锈喷剂：对管道进行保护性处理，防止进一步锈蚀。这东西不贵，买来喷一喷，能管一阵子。接下来冲击排气管尾部：定期清理尾部积尘和锈迹，减少磨损。别让那些脏东西在那儿“安家落户”。再说说如果实在不行，选择更换：如果锈蚀严重，考虑更换为耐腐蚀的不锈钢排气管。虽然贵点，但一劳永逸，礼貌吗？。

除了这些硬核手段，日常驾驶细节也很重要。长途驾驶细节：在短途驾驶后建议轻踩油门排出积水，然后关闭发动机，防止氧化。这叫“排空”，就像人运动完要喘气一样，让排气管里的水排干净。还有，驾驶策略：在行驶时尽量避免在盐碱地或泥泞路段，必要时及时清理，减少锈蚀风险。如果非要走这种路，回来赶紧去洗个车，特别是底盘冲洗。

太暖了。 当然有些生锈是防不胜防的，比如方向盘锁死。这可能是方向盘自动锁死， 此时左手左右轻转方向盘，右手一边拧钥匙即可解锁；若是自动挡车，要检查挡位是否在 P 挡；锁芯有问题，像弹子移位、锈蚀那也得赶紧修，别到时候把自己锁车里了。

理性看待， 积极防护

广汽传祺GS4这款车，说实话，优点不少，外观大气，空间也够用，当年能卖那么好不是没道理的。但是生锈问题确实是它的一块心病。不管是车门、底盘还是排气管，都存在不同程度的锈蚀风险。这其中有厂家成本控制的原因，也有环境恶劣和用车习惯的因素。

希望厂家能给消费者一个合理的解释和一个理赔方案。毕竟车主的钱也不是大风刮来的。广汽乘用车厂家回复:感谢您选择广汽传祺汽车,您的信息我们已经收到,将尽快协调... 这种官方回复虽然听着客气， 记住... 但咱们更想看到的是实际行动，比如改进工艺，或者给老车主提供一些免费的防锈服务。

广汽传祺gs4生锈严重吗

通过这些维护方法，我们可以有效减少排气管的锈蚀问题，确保车辆性能的持久稳定。不容易生锈 传祺GS3车身不容易生锈。广汽传祺GS3在车身防锈方面做得相对较好。 稳了！ 新车在出厂时通常会进行防锈处理,包括使用防锈涂层... 咱们也希望GS4能学学GS3，把防锈做得再好一点。

再说说给各位车友提个醒，车是为人服务的，但也得人去伺候它。别等锈穿了再后悔，平时多留意，多保养，才能让爱车陪你走得更远。别让锈迹，腐蚀了你开车的好心情。

广汽传祺GS4锈蚀情况及应对简表

锈蚀部位	常见锈蚀程度	主要原因	应对/解决方法
车门/车身覆盖件	轻则漆面起泡，重则锈穿	漆面破损未及时处理、雨水积留、未采用双面镀锌钢板	及时修补划痕、定期检查、严重时需钣金更换
排气管表面氧化发黑、管壁变薄、穿孔漏气	高温冷热交替、冷凝水积存、酸雨/盐分腐蚀	短途行驶后排水、使用防锈喷剂、更换不锈钢管
底盘及传动轴	防锈涂层脱落、金属件锈蚀、异响	砂石撞击、路面腐蚀物、中央通道未喷涂防石击涂料	底盘装甲喷漆养护、定期清洗底盘、润滑万向节
门锁/锁芯	弹子移位、卡滞、转动困难	内部进水受潮、缺乏润滑	注入除锈剂、涂抹专用润滑脂