说实话，当有人问起“2018款思铂睿”的时候，我其实愣了一下。为什么呢？主要原因是本田思铂睿这款车，像思铂睿这样还带着点“倔脾气”和运动基因的中型车，真的是越来越少了，我直接好家伙。。

本田东风本田思铂睿2018款怎么样

很多人一提到东风本田，脑子里蹦出来的第一个词肯定是“CR-V”或者“思域”，思铂睿？那是什么？存在感稀薄得像是个路人甲。但你要是真懂车，去仔细瞅瞅这台车， 来一波... 你会发现它简直就是个被低估的“宝藏男孩”。今天咱们就抛开那些枯燥的参数表，用大白话聊聊这台车的真实表现，以及它到底值不值得你掏腰包。

外观：运动版与普通版的“双面人生”

先说外观吧，这绝对是思铂睿最让人纠结也最让人着迷的地方。你走在路上看到白色的思铂睿， 那是运动版，前脸那个凶狠劲儿，屁股那个翘起来的线条，跟普通版简直就是两辆车！ 我们都曾是... 有木有？这外形差得太多了。普通版虽然也还行， 但总感觉少了点灵魂，温吞吞的像个老实人；而运动版，特别是加上那套包围之后简直就是个随时准备下赛道的“西装暴徒”。

嚯... 本来看到那个全LED大灯，还有那个流线型的车身，我就忍不住要订车了。这外形这配置这做工，绝对碾压同级啊！心想买个2.4高配怎么说这些都得基本配全吧？价格要是跟雅阁2.4高配差不多，那绝对轻松能接受。它的设计语言其实很超前， 甚至有点讴歌的影子——毕竟东风本田声称要研发新一代思铂睿，就是以TLX为蓝本的。那个前脸的大灯组，眼神犀利得不行，晚上点亮后辨识度极高。侧面线条也是一气呵成，不像有些车为了追求后排空间硬生生把屁股拉长，显得很臃肿。思铂睿的侧面看着就紧凑、干练，这就是运动轿车的姿态。

内饰与配置：科技感爆棚， 但有点“偏科”

拉开车门坐进去，第一感觉就是：这还是那个本田吗？那个“买发动机送车”的本田？思铂睿的内饰设计并没有完全迎合大众那种“大彩电大沙发”的口味，而是侧重于展现科技感与运动氛围。驾驶座的中控台设计非常精细，布局合理，各种按键触手可及，盲操作也没压力。

官宣。 最让我心动的就是那个3D自适应多功能仪表盘， 跟镀铬金属边框一结合，那种本田对于工艺与科技的融合感一下子就出来了。再加上抬头显示、全LED大灯、自动启停、座椅通风、预碰撞系统……这一堆配置列出来简直让人眼花缭乱。特别是那个座椅通风， 夏天简直是救命神器，很多同级别的合资车在这个配置上都要么没有，要么得加钱选装，思铂睿直接给你配齐了这点确实良心。

不过内饰也不是没有槽点。那个红黑配色的内饰，配合麂皮皮革包裹，确实营造出了赛车般的动感体验，能瞬间激发驾驶者的激情。但是对于一些上了年纪或者喜欢低调的人这个内饰可能就显得太“躁”了不够稳重。而且， 车机系统跟现在的新势力比起来确实有点“老年机”的感觉，智能化程度一般，但这对于一台主打机械素质的车似乎也不是什么致命伤。

动力与操控：8DCT的“爱恨情仇”

这才是思铂睿的重头戏！这台车最核心的竞争力，就在于那套动力总成。2.4L直喷发动机，加上8速双离合。别搞错了 这个双离合不是大众那种干式双离合， 捡漏。 本田很聪明地加了一个液力变矩器，所以它既有双离合换挡快的效率，又有AT变速箱的平顺性，按道理讲简直是完美的结合。

你没事吧？ 开起来的感觉怎么样？两个字：爽快！油门响应灵敏，发动机转速拉高后的声音非常好听，本田特有的高亢声浪能让你觉得这车很有劲儿。在底盘技术上，思铂睿也是下了血本的。双叉臂前悬架与横向稳定器后悬架，这可是高级车才有的配置啊！辅以创新的SBS智能双模减震器，实现了操控性和舒适性的平衡。即使在崎岖路面悬架也能提供出色的支撑，确保行驶平稳。在湿滑赛道上，轮胎性能同样优秀，抓地力很足。

但是凡事都有个但是。这套8DCT在低速的时候， 有时候还是会有那么一点点顿挫感，特别是堵车的时候，1挡升2挡那一下有时候会给你“咯噔”一下提醒你它的存在。不过只要跑起来那种丝般顺滑的换挡体验， 醉了... 绝对能让你原谅它的小脾气。而且，这台车的转弯半径偏大，在市区行驶倒车或者停车位比较麻烦，这点新手要注意，得多打两把方向。

空间表现：为了运动， 后排只能“忍痛割爱”

换位思考... 说到空间，这可能是思铂睿最大的“硬伤”，也是它卖不过雅阁的根本原因。咱们中国人买车，那是相当看重后排的，毕竟要带着一家老小出门。思铂睿的驾驶空间和视野倒是很好，头部空间也充足，前排坐两个人那是相当惬意。

可一到了后排，腿部空间就显得略显紧凑了。虽然轴距有2780mm，数据看着不差，但实际体验下来确实不如雅阁那种“大沙发”来得舒服。这也没办法，毕竟为了那个溜背的造型和运动悬挂的布局，空间肯定要做出牺牲。对于日常使用空间表现尚可，如果你只是小两口用车，或者平时主要自己开，那完全没问题。但如果你家里有个一米八的大高个经常坐后排，那可能会被吐槽。这也是为什么我说它是一款“偏科”的车，它把好东西都给了驾驶者，忽略了乘客。

油耗与经济性：出乎意料的省油

你以为这么一台运动车，油耗肯定很高吧？那你就错了。本田的地球梦科技在省油这方面从来没让人失望过。思铂睿的节油性表现更好，更符合一般家用车的需求。平均油耗大概在11到13升之间，如果你经常跑高速，油耗还能更低，是不是？。

当然如果你对油耗有极致的要求，那还有思铂睿锐·混动版本。那车简直就是省油机器，一圈大五环跑下来油耗能低到让你怀疑人生。不过混动版本的价格当时要贵不少，而且现在市面上混动的选择也多了思铂睿混动的存在感就更低了。但不管怎么说燃油版思铂睿在保证动力的一边，还能有这样的油耗表现，绝对是值得点赞的，对，就这个意思。。

缺点与槽点：不吐不快

既然是真实评测，那缺点也得说说。除了上面提到的后排空间小、 这事儿我可太有发言权了。 低速顿挫、转弯半径大之外这台车还有几个让人头疼的地方。

先说说是噪音。本田的隔音一直是个老大难问题，思铂睿也没能幸免。皮薄，隔音一般，这是很多车主的共识。跑起来之后胎噪和风噪都会比较明显，特别是上了高速，你得把音乐声音开大点才能盖住。这对于喜欢安静的人可能是个减分项。

说起来... 接下来是维修保养费用。虽然本田品牌的质量和可靠性一向受到认可，思铂睿也不例外保养成本适中。但是毕竟它是个相对小众的车，有些配件可能不如雅阁那么好找，或者价格稍微贵那么一点点。而且那个双离合变速箱，虽然可靠性还行，但万一真坏了修起来肯定比普通的CVT要贵。

再说说就是品牌认知度了。开出去，不懂的人以为你买了辆老款思域，或者以为你买了辆便宜车。它没有雅阁那种“官车”的气质，也没有宝马3系那种“面子”属性。它就是一台默默无闻的好车，只有懂它的人才会多看两眼。

值得购买吗？给纠结症患者的建议

琢磨琢磨。 说了这么多，回到一开始的问题：2018款东风本田思铂睿值得购买吗？

我直接起飞。 我的答案是：如果你是一个真正的车迷， 如果你买车主要是为了自己开，如果你喜欢那种人车合一的感觉，并且对后排空间没有刚需，那思铂睿绝对是一台被低估的好车！它的操控、它的动力、它的配置，在当年绝对是越级的存在就算放在现在依然能打。而且现在二手车市场上，思铂睿的价格已经跌到了谷底，性价比极高。花买思域的钱，买一台定位更高的中型运动车，怎么算都划算。

但是 如果你更看重家用，需要经常接送父母孩子，或者你对车辆的隔音、品牌面子有要求， 走捷径。 那还是老老实实去买雅阁或者凯美瑞吧。思铂睿太个性了它不适合那些随大流的人。

总的 东风本田思铂睿是一款集居家与运动性能于一体的中型车，力求在各个领域达到极致表现。虽然在SUV流行的时代里 它主要原因是不够“中庸”而销量惨淡，甚至已经停产，但这并不妨碍它成为本田历史上的一颗遗珠。它没有向世俗妥协，保持了应有的运动感，是唯一一款不像日本车的日本车。对于懂它的人它就是最好的伙伴，我明白了。。

思铂睿 2017款 主要参数参考表

项目	参数/描述
车型	2017款 思铂睿
指导价	17.99万 - 26.79万
发动机	2.0L / 2.4L 直喷自然吸气
变速箱	CVT无级变速 / 8速双离合
悬架类型	双叉臂独立悬架 / 多连杆独立悬架
轴距	2780mm
亮点配置	全LED大灯、 抬头显示、座椅通风、预碰撞系统、DA智能屏互联系统
油耗参考	2.4L车型约 8-10L/100km

弯道超车。 再说说我想说买车这事儿，别光听别人忽悠，也别光看销量排行榜。去试驾一下摸摸它的方向盘，听听它的发动机声音，问问自己喜不喜欢。如果喜欢，那就别犹豫，毕竟车是买给自己开的，不是买给别人看的。思铂睿虽然已经停产，但在二手车市场或者库存车市场里它依然在等待着那个懂它的“有缘人”。低油耗碰上大优惠，如果你现在还能遇到车况好的思铂睿，那真的是一种缘分。

2018款本田东风本田思铂睿表现如何？值得购买吗？