在陡峭山路测试中， 使用HAC后车辆启动更轻松，驾驶员无需频繁踩油门踏板，准确切换到加速状态，减少了打滑事件的发生。

上坡辅助是什么功能？在什么情况下会用到？

上坡辅助是什么功能？

上坡辅助 又称为Hill-Assist Control，是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能。车辆在陡峭或光滑坡面上起步时驾驶员从制动踏板切换至油门踏板，车辆将向后下滑，从而导致起步困难。为防止此情况发生，上坡起步辅助控制暂时对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。

上坡辅助的意思是指可以让车辆在不使用手刹的情况下在坡上起步时右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动。工作原理：当车坡起时 脚离开刹车踏板正去踩油门的那一刹那，HAC系统会自动地保持刹车油压2、3秒，就相当于刹车还是被踩着的状态，所以车就不会往下溜。当脚踩下油门了HAC对刹车的控制就自动结束了而且不是一下就卸掉全部刹车。

上坡辅助的应用场景

上坡辅助功能在以下情况下尤为实用：

• 驾驶员在陡峭或光滑坡面上起步时担心车辆后滑。
• 新手司机在坡道起步时操作不够熟练。
• 在雨雪天气或路面湿滑的情况下起步困难。

上坡辅助的使用方法

汽车上坡辅助使用方法如下：

1. 排挡杆未处于P挡位置。
2. 不要踩下油门踏板。
3. 车辆停止时驾驶员进一步踩下制动踏板。

上坡辅助的优势

坡道辅助系统通过简化操作流程， 显著提升了驾驶员在陡峭坡道上的平安驾驶能力，是提升车辆性能的重要技术。

上坡辅助是什么？

汽车上坡辅助系统是由ESP系统衍生而来的功能，通过短暂控制四轮刹车就可以达到在斜坡上起步的目的。它能够让车辆在不使用手刹的情况下 在坡上起步时右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，从而防止溜车而造成事故，并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。

上坡辅助功能为驾驶者在坡道起步时提供了极大的便利，有助于提高驾驶平安性。掌握上坡辅助的使用方法，可以让我们在驾驶过程中更加从容不迫。