一、

你是否曾在延吉到青岛的绿皮车上，听着车轮与铁轨的交响，望着窗外的风景，想象着绿皮车是否已经改头换面成为动车或高铁的景象？

二、 延吉至青岛的绿皮车现状

据相关数据显示，延吉至青岛的绿皮车时刻表由影崽同学提供，18次播放，这在好看视频平台上已是一个不错的关注度。还有啊， 还有网友上传的视频《东北边城故事系列》实拍：东北边城黑龙江黑河开往省城的绿皮车，不足600公里要走行11小时左右，东北边城绿皮车何时能变高铁？这样的提问引发了不少人的关注。

延吉到青岛的绿皮车有没有

三、 延吉至青岛的绿皮车改过成动车或高铁的可行性

1. 轨道设施改过

目前，我国铁路基础设施已经较为完善，改过绿皮车成为动车或高铁在技术上具有一定的可行性。以济南铁路局青岛站为例， 曾经运营的烟台～青岛K8254、K8252次列车已于2012年12月21日正式退役。这为绿皮车改过提供了参考。

2. 客运需求

因为人们生活水平的提高，对于出行的舒适度要求越来越高。绿皮车虽然票价便宜，但在速度、舒适度等方面已无法满足市场需求。所以呢，改过绿皮车成为动车或高铁，将更好地满足人们的出行需求。

四、 案例与数据

1. 青岛北站始发的旅客列车有7对，包括高铁3对，青岛北至长春的G1268次、青岛北至哈尔滨西的G1208次、G1248次以及普速4对，青岛北至通化的K970...

2. 延吉至青岛的绿皮车车次07:31从延吉始发，15:06到终点站青岛，历时07小时35分钟，全程共有10个停靠站，分别是：延吉、安图、大石头、敦化、黄泥河、黄松甸、蛟河、吉林、九台、长春、公主岭、四平、昌图、开原、铁岭、沈阳北、新民、大虎山、沟帮子、锦州、葫芦岛、兴城、山海关、唐山、塘沽、天津、静海、沧州、东光、德州、禹城、济南东、淄博、青州市、潍坊、青岛。

五、 结论

总的延吉至青岛的绿皮车改过成为动车或高铁具有一定的可行性和必要性。因为我国铁路基础设施的不断完善和客运需求的增长， 绿皮车有望在不久的将来成为历史，让乘客们享受到更加舒适、便捷的出行体验。

六、 个人见解

在我看来绿皮车虽然有其独特的魅力，但在当今社会，它已无法满足人们的出行需求。改过绿皮车成为动车或高铁，是时代发展的必然趋势。在这个过程中，我们应关注民生，让更多的人民群众享受到高速、便捷的出行体验。