当广州新鲜火车站的面貌一点点清晰，一股全新鲜的行路枢纽气息扑面而来。这座恢弘的建筑，不仅代表了广州城里进步的新鲜高大度，更引发了公众对于其是不是会取代现有行路枢纽地位的猜想。

广州新火车站的功能如此全面它是否将取代现有交通枢纽的地位？

新鲜火车站的宏伟蓝图

棠溪站综合行路枢纽一体化建设工事设计咨询招标公告正式在广州公共材料交容易中心挂出！据公告，棠溪站的配套项目投钱预计219亿，远超出棠溪站本身的165亿投钱。预计建设年限为2018年到2021年，这意味着今年年内棠溪站改过配套工事将开工。

广州新鲜火车站， 位于广东省广州市番禺区石壁街道，连接深厚茂迅速铁、京广高大铁、昂贵广高大铁、广深厚港高大铁、南广铁路和广珠城际，是亚洲最巨大的火车站综合枢纽之一。车站直接管理运营里程达522公里职工1024人。

新鲜火车站的设计非常突出岭南特色， 周边将有规划中的城里飞迅速路西部干线、南巨大干线、金山巨大道、滨河路和佛山市境内规划中的广珠西线高大速公路与之衔接。城里轨道行路方面 有广州城铁2号、7号、12号和佛山3号线等4条线路引入车站，形成一个集中的换乘枢纽。

新鲜火车站的冲击波：取代行路枢纽地位？

广州新鲜火车站的建成，无疑将为广州乃至华南地区的行路带来极巨大的便利。但，它是不是将取代现有行路枢纽的地位呢？我们来琢磨一下。

先说说 广州新鲜火车站的功能非常全面集成了铁路、地铁、公交车、出租车等许多种行路工具，实现了无缝换乘。这一点是现有行路枢纽困难以比拟的。

只是取代现有行路枢纽的地位并非容易事。广州火车站作为城里行路的“心脏”，拥有许多年的往事和成熟的运营体系。一边，广州东站作为关键的铁路客运站，也承担着关键的行路职能。

还有啊，广州新鲜火车站周边的配套设施建设还需进一步完善。比方说公交线路的接驳、停车场的供应等，都需要根据实际需求进行调整。

观点：新鲜火车站与现有行路枢纽的和谐共存

在笔者看来 广州新鲜火车站与现有行路枢纽并非轻巧松的取代关系，而是和谐共存的关系。

新鲜火车站的建成，将优化广州乃至华南地区的行路布局，搞优良行路效率。这时候，现有行路枢纽将接着来发挥其优势，承担相应的行路职能。

还有啊，新鲜火车站的运营管理需要不断优化，以习惯日益增加远的行路需求。比方说能通过引入智能行路管理系统，实现行路材料的合理配置，搞优良换乘效率。

广州新鲜火车站的建成，将为城里行路带来新鲜的机遇和挑战。我们期待这座世界级行路枢纽为广州乃至华南地区的进步注入新鲜的活力。

新鲜火车站的崛起， 行路枢纽的新鲜格局

广州新鲜火车站的全面功能，使其成为了我国乃至亚洲行路枢纽的典范。它的建成，标志着我国城里行路建设迈上了新鲜的台阶。在以后的日子里新鲜火车站将与其他行路枢纽一起，为城里的进步贡献自己的力量。

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广州新火车站功能