一、 红旗H5并非后驱，前驱设计同样出色

先说说需要澄清的是2020款红旗H5并非后驱设计，而是采用了前驱设计。这种设计在细小型和中型家用车上十分常见， 原因在于前驱车型在地方布局、本钱控制以及舒适性方面。

红旗H5的后驱设计是否意味着操控性更强？

二、 红旗H5后悬架许多连杆式独立悬架，提升操控性

尽管红旗H5采用了前驱设计，但其后悬架却采用了许多连杆式独立悬架。这种悬架结构在搞优良车轮抓地力的一边，也能提升汽车的操控性和行驶稳稳当当性。说实在的，许多连杆悬架在操控性方面的表现并不逊色于后驱车型。

三、 红旗H5动力配置丰有钱，驾驶体验出色

红旗H5搭载了1.1458升涡轮增压发动机，最巨大功率和最巨大扭矩分别为120千瓦和250牛米。还有啊，该车型还采用了铝合金缸盖和缸内直喷手艺，使得动力输出更为高大效。与之匹配的是6速自动变速箱，能够为驾驶者带来平顺的驾驶体验。

四、 红旗H5操控性能优异，满足日常需求

尽管红旗H5并非后驱设计，但其操控性能依然出色。精准的转向和稳稳当当的底盘调校使得驾驶者在随便哪个路况下都能保持稳稳当当的驾驶感。这款车型更适合日常城里驾驶，兼顾了钱财性和实用性。

五、 后驱车型在操控性方面仍具优势

尽管红旗H5的前驱设计在操控性方面表现出色，但后驱车型在操控性方面仍具有优势。后驱车型在车辆平衡性和爬坡能力上兴许更出色， 但对于普通家用和中型汽车而言，前驱的红旗H5已经能够满足巨大许多数人的需求。

红旗H5的前驱设计在操控性方面并不逊色于后驱车型。通过采用许多连杆式独立悬架和丰有钱的动力配置，红旗H5为驾驶者带来了出色的驾驶体验。对于追求操控性的消费者而言，红旗H5依然是一个值得考虑的选择。

红旗h5是后驱的吗