咱们先来聊聊汽车动平衡的精度等级。你知道吗，这精度等级可是有11个级别的，每个级别间的差距是2.5倍哦。从顶级的G0.4到G4000，这些级别用G*MM/Kg（公克*毫米/公斤）来表示，它指的是转子轴心的偏心距离。

汽车动平衡精度等级标准详解：G单位在动平衡中的含义

动平衡精度等级的具体含义

动平衡精度等级是用来衡量动态不平衡力的标准。G这个单位，其实就是动态不平衡力的单位。而G*MM则代表的是静态不平衡力矩的单位。简单来说，这就是衡量转子轴心偏移情况的指标。
动平衡机的原理和重要性

动平衡机的原理有点像这样：它会让轮胎高速旋转，由于轮胎中存在不平衡参量，这些不平衡参量会在轮胎的各个方向上对压电传感器施加离心力，这个力会被转换成电信号。然后，计算机系统会对这些信号进行分析，计算出不平衡量的大小和最小位置，最后在相应位置进行加重或去重，达到动平衡的目的。
为什么要做动平衡呢？这是因为轮胎制造过程中，各部分的质量分布不可能完全均匀。当汽车行驶时，轮胎高速旋转，就会形成动不平衡状态，这会导致轮胎抖动或方向盘震动。为了避免这种情况，我们就需要进行动平衡。
哪些情况下需要做动平衡

一般来说，以下情况需要做动平衡：

1. 更换轮胎轮毂或补胎之后；
2. 发生碰撞事故维修或经常行驶于颠簸路面导致平衡块丢失；
3. 轮胎出现异常磨损的情况；
4. 高速行驶时方向盘抖动；
5. 虽然没有上述情况，但出于维护保养的目的，建议新车最好在驾驶3个月后，以后半年或一万公里做一次动平衡。

所以，下次当你看到汽车轮胎或轮毂有磨损，或者感觉到方向盘抖动时，不妨考虑一下是不是该做动平衡了。