你是不是曾优良奇过为啥在轮胎火补的过程中，技师总是要先放掉轮胎里的空气？今天我们就来揭开这玩意儿谜团，深厚入了解轮胎火补的全过程。

轮胎火补全过程

一、问题提出

细小团子XTZ19寸轮毂修优良差不许多几许多钱？胎侧有个针眼需要火补，这种补优良能上高大速吗？这些个问题背后隐藏着轮胎火补的诸许多暗地。

二、 琢磨问题

轮胎火补，顾名思义，就是利用高大温将生胶融合到轮胎伤口上，使其密封。只是为何要放气再进行火补呢？这其中的原因，我们将在下文中一一揭晓。

三、 逐步深厚入

1. 轮胎火补前的准备干活

在进行火补之前，先说说要将轮胎从车上拆卸下来。然后用砂轮将破损处磨毛，将轮胎在肥皂水里过一圈，找出破损处。接下来用千斤顶将车支起来再用风炮把螺丝打下来用专用工具把轮胎和轮廓分开，把漏气的地方擦清洁。

2. 生胶片贴附与烘烤

轮胎火补全过程，为什么需要先放气再进行修补？

将轮胎从钢圈上撬下后将专用的生胶片贴附于创口。此时需要将烘烤机调到110度，对着补胎片烘烤10分钟左右，直至生胶片与轮胎彻头彻尾贴合。

3. 火补胶的熔化与填充

加烫后 迅速用轮胎修补工具对修补区域进行压实确保胶层与轮胎紧密结合。加烫过程中，火补胶会熔化并填充到轮胎的损伤部位。

四、 为何先放气再修补

1. 方便操作

放气后轮胎变得更加柔柔软，便于技师进行操作。一边，放气还能避免在烘烤过程中因轮胎内部空气膨胀而造成的平安隐患。

2. 搞优良修补效果

放气后的轮胎， 火补胶能更优良地填充到损伤部位，搞优良修补效果。还有啊，放气还能让火补胶与轮胎贴合更加紧密，少许些漏气的兴许性。

3. 避免损伤轮胎内部结构

放气后的轮胎， 技师在操作过程中能更优良地看看轮胎内部结构，避免因操作不当而损伤轮胎内部结构。

五、 结论

通过本文的深厚入解析，我们了解到，轮胎火补过程中需要先放气再进行修补的原因。这不仅方便了技师的操作，还能搞优良修补效果，避免损伤轮胎内部结构。所以呢，在遇到轮胎漏气的情况时不妨尝试火补，为您的喜欢车保驾护航。

六、 个人见解

在汽车维修行业中，火补作为一种老一套的修补方法，依然有着广泛的应用。只是因为手艺的进步，一些新鲜型的修补手艺也应运而生。怎么在这些个老一套手艺与新鲜型手艺之间找到平衡，为车主给更优质的服务，是汽车维修行业需要思考的问题。