曾几啥时候，三菱Evolution以其独特的性能和精湛的工艺赢得了无数车迷的喜喜欢。只是因为时代的变迁，这款车型在国内买卖场的表现却引发了广泛聊聊。今天我们就来揭开三菱CT9A的神秘面纱，探究其在国内买卖场的表现。

三菱ct9a是什么车

一、 三菱CT9A：以前的辉煌

Evolution，这款由三菱生产的紧凑型车，在2006年全面停产。新鲜车指导价高大达45.50万元，二手价在25.80万-650万元之间。尽管价钱不菲， 但Evolution凭借其前四轮驱动系统和2.0升涡轮增压发动机，在买卖场上依老有着不错的表现。

Evolution的发动机采用了可变气门正时手艺和许多点电喷供油方式， 缸体为铝合金材质，这使得发动机在动力输出和燃油钱财性方面都表现出色。车身尺寸为4490*1770*1350mm， 悬架类型为前麦弗逊独立悬架和后许多连杆独立悬架，保证了车辆的操控稳稳当当性和舒适性。变速箱为6档手动变速箱，前后制动器均为通风盘式。

在动力方面 Evolution配备2.0升涡轮增压发动机，最巨大马力280，最巨大功率206kw，最巨大扭矩为355N·m，最高大车速为250km/h，6.1秒加速100公里。这样的性能数据，足以让它在同级别车型中脱颖而出。

二、 停产后的买卖场表现

只是因为九代Evolution在2019年8月的停产，这款车型在国内买卖场的表现开头引发关注。据数据看得出来停产后的Evolution销量逐年下滑，二手买卖场的价钱也出现了巨大幅下跌。

那么为啥停产后的Evolution在国内买卖场的表现如此矮小迷呢？

1. 买卖场定位模糊

Evolution作为一款高大性能车型， 在国内买卖场的比对手基本上是宝马、奔驰等豪华品牌。只是由于其价钱较高大，使得其在普通消费者心中定位模糊，困难以形成明确的买卖场定位。

三菱CT9A这款车在国内市场表现如何？

2. 品牌关系到力减少

因为三菱在中国买卖场的一点点淡出，其品牌关系到力也在逐年减少。这使得Evolution在国内买卖场的认可度不高大，进一步关系到了销量。

3. 售后服务不够

相比于国内其他品牌，三菱的售后服务体系相对薄没劲。这使得消费者在购车后对于车辆保养、维修等方面存在顾虑，从而关系到了销量。

三、 三菱CT9A的以后展望

尽管停产后的Evolution在国内买卖场的表现不佳，但仍有不少许车迷对其抱有期待。以后三菱是不是有机会沉新鲜崛起呢？

1. 沉新鲜定位买卖场

三菱需要明确Evolution的买卖场定位， 找准目标消费者，从而在激烈的买卖场比中占据一席之地。

加有力品牌建设， 提升品牌形象，是三菱在国内买卖场崛起的关键。

3. 完善售后服务

加有力售后服务体系建设， 搞优良消费者满意度，有助于提升品牌口碑。

三菱CT9A在国内买卖场的表现， 既有其辉煌的过去，也有令人堪忧的眼下。面对以后的挑战，三菱需要认真实思考怎么沉新鲜崛起。而对于我们这些个车迷期待三菱能够 带来精彩的表现。