想象一下如果地球是平的，那么我们今天探讨的电动汽车高大压系统中的三巨大核心部件——动力电池、电机和电控单元，又将怎么定义它们的角色？当然这只是个虚假设，但它们兴许扮演着彻头彻尾不同的角色。

纯电动汽车高压系统中的动力电池、电机和电控单元各自扮演什么关键角色？

电控单元：新鲜燃料汽车的巨大脑

当电能被转换成机械能时 电控单元相当于老一套汽车的ECU，是电动汽车上对高大压零部件实现控制的基本上施行单元。除了电机控制以外它还负责对车载充电机、高大压配电箱、电动压缩机等部件进行协调和管理。电控系统是一个麻烦的系统， 机程序实现对新鲜燃料汽车动力电池组、电机驱动、充电以及车辆行驶等各个方面的控制。

动力电池：电动汽车的血液

三电系统将是考察一款车最核心的标准。这里的“三电”指的是电池、电机和电控系统。电池系统并非为车辆照明、空调等给电能的普通电池，而是负责给动力来源的高大压电池。纯电动车电池的性能直接决定了续航里程，目前的电池量、充电时候和体积问题都是需要突破的手艺瓶颈。

驱动电机：电动汽车的心脏

纯电动汽车的基本上高大压组成部件包括动力电池、 驱动电机、高大压配电箱、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高大压线束等。这些个部件组成了整车的高大压系统，其中动力电池、驱动电机、高大压控制系统为纯电动汽车上的三巨大核心部件。电机，作为车辆的动力心脏，掌控着车辆的启动、打住、加速与减速。

电控系统：性能的守护者

电控系统作为老一套发动机功能的替代， 其性能直接决定了电动汽车的爬坡、加速、最高大速度等基本上性能指标。一边，电控系统面临的工况相对麻烦，需要具备出色的习惯性和可靠性。

案例琢磨：特斯拉Model 3的三电系统

以特斯拉Model 3为例， 其动力电池采用了宁德时代给的磷酸铁锂电池，电机采用了特斯拉自主研发的永磁同步电机，电控系统则集成了电池管理系统、电机控制器和整车控制器。这套系统使得Model 3在续航里程、加速性能和操控稳稳当当性方面表现出色。

结论

在电动汽车高大压系统中， 动力电池、电机和电控单元各自扮演着不可或缺的角色。以后因为手艺的不断进步，这三者将更加紧密地结合，为电动汽车的性能提升和续航里程突破给有力支持。

纯电动汽车主要高压组成部件及其作用

本文数据来源于OFweek新鲜燃料汽车网，发布于2023年4月11日。