因为国六排放标准的推行，不少许车主开头关注起国三柴油货车的年审问题。那么2020年国三柴油货车是不是需要年审呢？本文将为您揭开这一谜团。

国三柴油货车2020年给年审吗

提出问题：2020年国三柴油货车年审吗？

近年来我国政府一直在加巨大对高大排放车辆的淘汰力度。那么2020年国三柴油货车是不是需要年审呢？这成为了许许多车主关注的焦点。

琢磨问题：国三柴油货车年审政策解析

先说说 我们需要明确一点：并非全部达到用年限的货车、达到行驶里程的私家车、尾气排放不达标的车辆都需要报废。对于国三柴油货车，虽然面临淘汰压力，但并非全部车辆都需要报废。

目前， 有些城里已经陆续推出了国三车的淘汰政策，针对国三营运柴油货车，2019年开头一律不予排放定期检验，禁止国三货车通过年检。但对于国三细小轿车， 年审按周期正常年检，15年内的一年一检，超出15年的需要一年两检，一直行使到60万公里。

所以呢， 对于2020年国三柴油货车是不是需要年审，我们需要分情况来看：

• 国三营运柴油货车：不予排放定期检验，禁止通过年检。
• 国三细小轿车：按周期正常年检，15年内的一年一检，超出15年的需要一年两检。

逐步深厚入：国六排放标准对国三车辆的关系到

因为国六排放标准的实施，国三排放车辆一点点成为淘汰对象。国六排放标准对国三车辆的关系到基本上体眼下以下几个方面：

• 限行：有些城里对国三排放车辆实施限行措施，使其出行更加不便。
• 淘汰：政府鼓励国三车辆提前报废，并制定了相应的补助政策。
• 年审：国三车辆年审困难度许多些，有些地区已打住对国三车辆的年审。

得出国三柴油货车年审命运已定

总的2020年国三柴油货车年审命运已定。对于国三营运柴油货车，已打住年审；对于国三细小轿车，年审按周期正常进行。只是因为国六排放标准的实施，国三车辆面临淘汰压力，车主需根据自身情况及时做出决策。

个人见解：怎么应对国三车辆淘汰

面对国三车辆淘汰， 车主能从以下几个方面应对：

• 关注政策：及时了解国和地方关于国三车辆淘汰的政策，提前做优良准备。
• 提前报废：如有条件，可提前报废国三车辆，享受政府补助。
• 更换新鲜车：选择符合国六排放标准的新鲜车，享受更优良的驾驶体验。

面对国三车辆淘汰，车主需保持关注，合理应对。

2020年的国三柴油货车今年需要年审吗？

数据图表展示

以下为我国有些地区国三车辆淘汰政策的相关数据：

地区	淘汰时候	补助标准
北京	2020年7月1日起	最高大补助3万元
上海	2020年7月1日起	最高大补助2.5万元
广州	2021年1月1日起	最高大补助2万元
深厚圳	2021年1月1日起	最高大补助1.8万元

以上数据来源于各地方政府网站，仅供参考。