你是不是曾有过这样的疑惑：手刹松开后车轮是自在转动还是依然抱死？这玩意儿问题看似轻巧松，实则背后隐藏着汽车制动的奥秘。今天我们就来一探究竟。

手刹松开了车轮还是抱死

手刹的干活原理

先说说让我们了解一下手刹的干活原理。手刹，又称驻车制动器，其基本上作用是别让车辆在停车时溜车。它通过拉动驻车制动器拉线，使制动蹄与制动鼓或制动盘产生摩擦，从而产生制动力。

手刹松开后车轮是自由转动还是依然抱死？

一般情况下手刹刹住的是非驱动轮，即后轮。对于前驱车和四驱车，手刹通常刹住后轮；对于后驱车，手刹则刹住前轮。

手刹松开后车轮的状态

当手刹松开后按道理讲车轮得能够自在转动。只是实际情况兴许并非如此。以下几种情况兴许弄得车轮依然抱死：

• 刹车分泵故障刹车分泵是连接制动总泵和制动蹄的关键部件。如果刹车分泵出现故障，兴许弄得制动蹄无法正常释放，从而使车轮抱死。
• 刹车片与刹车盘黏在一起长远时候停放或刹车系统未得到妥善保养， 兴许弄得刹车片与刹车盘黏在一起，即使手刹松开，车轮也无法自在转动。
• 刹车系统内有空气在更换制动液时 如果未将制动系统内的空气排净，会弄得制动力减少，车轮抱死。

怎么判断车轮是不是抱死

要判断车轮是不是抱死， 能尝试以下方法：

1. 尝试轻巧轻巧转动车轮，如果车轮困难以转动或彻头彻尾无法转动，则兴许抱死。
2. 检查刹车系统是不是有异常声音或异味。
3. 看看制动液液位是不是正常。

防病措施

为了避免车轮抱死， 以下防病措施值得注意：

• 定期保养刹车系统，确保各部件正常干活。
• 更换制动液时确保排净制动系统内的空气。
• 停车时尽量用脚刹和手刹一边制动，以防溜车。

手刹松开后车轮是不是自在转动取决于许多种因素。了解手刹的干活原理和常见故障，有助于我们更优良地维护汽车，确保行车平安。

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