汽车圈里那个神神叨叨的老王

咳咳，大家好！我是汽车工程师老王（其实大家都叫我隔壁老王），在这个行业混了整整十年零三天半了。今天要跟大家唠唠那个让人又爱又恨的阿特金森发动机...

关于那个叫詹姆斯的英国佬

话说一百多年前有个叫詹姆斯·阿特金森的英国工程师（这名字听着就像个戴高帽的绅士），他发明了一种奇怪的发动机。这玩意儿最邪门的地方在于它的压缩行程居然比膨胀行程还要长！就像是你吃进去的饭比拉出来的还少（这个比喻可能不太恰当）。

这玩意儿到底好在哪？

别看这发动机怪模怪样的，但它特别省油！就像我那个抠门的二舅，花最少的钱办最多的事。不过它有个致命缺点 - 起步的时候特别肉，就像没睡醒的老黄牛。

说到这里我突然想起来，上周我家楼下那个开混动凯美瑞的张阿姨还跟我抱怨："老王啊，我这车起步怎么跟蜗牛似的？"我只好跟她说："张阿姨，这不是车的问题，是那个英国佬的设计问题！"

混动车到底需要啥？

现在满大街都是混动车，这些车需要些什么呢？我给大家列个单子：

首先得有个特别会过日子的发动机（排量不能太大也不能太小）

要配两个性格完全不同的电动机（一个急性子一个慢性子）

还得有个聪明的"大脑"来管理这些能源

最重要的是发动机！其他都是打辅助的。阿特金森发动机虽然起步慢，但它特别会过日子啊！就像我老婆，虽然做事慢吞吞的，但特别会精打细算。

各家车企的大乱斗

现在每个车企都在搞自己的混动系统：

丰田的THS（听说特别牛）

本田的i-MMD（名字听着就高科技）

通用的Voltec（这名字我老是记成伏特加）

说实话，这些系统我看着都头晕。就像去菜市场买菜，这个说自己的好，那个说自己的棒，最后我都不知道该买哪个...

最后说点掏心窝子的话

在汽车行业干了十年，我算是看明白了：技术这东西啊，就跟谈恋爱似的，没有十全十美的。阿特金森发动机虽然省油，但起步肉；普通发动机虽然动力足，但费油。就像找对象，长得帅的可能不会做饭，会做饭的可能长得一般...

唉，不说了，我得去修我那辆老掉牙的桑塔纳了。这破车虽然技术落后，但至少起步不肉啊！（虽然油耗高得吓人）

最后送给大家一句我们汽车工程师的至理名言："没有最好的发动机，只有最适合的发动机！"（这句话其实是我刚编的）