关于奔驰GLC300的十八手资料

一个叫老王的修车师傅说

哎呀妈呀，这车可大了去了！长4764毫米，宽1898毫米，高1642毫米，轴距2973毫米。前轮距1614毫米，后轮距1611毫米。这玩意儿是个五门五座的SUV，油箱能装66升油。老王说他在修理厂干了十年，天天跟这些数字打交道，都快看吐了。

底盘那些事儿

这破车用的是前置四驱，全时四驱那种。中央差速器是多片离合器的，前悬架是多连杆独立悬架，后悬架也是多连杆独立悬架。转向是电动的，车身是承载式的。刹车前边是通风盘，后边也是通风盘。最气人的是，这车居然没备胎！老王说他最烦这种设计，上次有个客户爆胎了，气得直跳脚。

生产厂家八卦

这车是北京奔驰造的。北京奔驰汽车有限公司2005年8月8日成立，据说是黄道吉日。由北京汽车和德国戴姆勒合伙搞的，工厂在北京经济技术开发区。老王说他去过几次，食堂的饭菜特别难吃，工人都在抱怨。

老王还说，这车的焊接工艺有问题，经常有客户来抱怨异响。钣金师傅最讨厌修这种车，因为拆装特别麻烦。喷漆房的小张说这车的漆面特别薄，稍微刮蹭就得补漆。

使用体验

老王的一个客户李总买了这车，开了三个月就后悔了。油耗高得吓人，市区能跑到15个油。中控屏幕经常死机，去4S店修了好几次。最夸张的是，有一次下雨天，天窗居然漏水，把真皮座椅都泡坏了。

4S店的售后经理小王说，这车的通病特别多。电子系统经常报故障码，空气悬架容易漏气，涡轮增压器寿命短。最要命的是配件价格贵得离谱，一个后视镜要八千多，简直是在抢钱。

维修保养黑幕

老王透露，这车的保养就是个坑。小保养要两千多，大保养得上万。4S店还总推荐做各种清洗项目，什么油路清洗、积碳清洗，其实根本没必要。老王说他自己开店，同样的项目收费只要三分之一。

更过分的是，这车的火花塞两万公里就要换，别的车都能用五六万公里。刹车片也特别费，三万公里就得换。老王说这都是厂家故意设计的，就为了多赚钱。

二手车市场

做二手车的老刘说，这车贬值特别快。新车落地五十多万，开三年就只能卖三十万。而且毛病多，不好出手。有一次收了辆GLC300，放在店里半年都没人要，最后亏本甩卖了。

最搞笑的是，有次一个客户来卖车，说这车太费钱养不起。老刘检查发现变速箱有问题，修一下要四万多。客户当场就哭了，说早知道买丰田了。

车主吐槽大会

在某个汽车论坛上，GLC300的车主们怨声载道。有人说这车的自动启停特别智障，等红灯时总是莫名其妙熄火。还有人说这车的导航系统是上个世纪的产物，经常导错路。

最惨的是一个女车主，说这车的自动泊车根本不能用，试了十次有九次失败。有一次差点撞上墙，把她吓得不轻。后来去4S店理论，店员居然说是她操作不当。

总结

总之这车就是个坑，买之前觉得是奔驰有面子，买之后才发现是花钱买罪受。老王说他修了十年车，最不愿意接的就是这种豪华品牌的活儿。看起来高大上，实际上毛病一大堆，修起来还特别麻烦。

最后老王语重心长地说：要买车还是得买日系，省心又省钱。像GLC300这种车，就是给那些钱多没处花的人准备的。普通人买了准后悔，除非你特别享受经常跑修理厂的感觉。