老司机老王带你飙车：双离合这玩意儿到底咋回事？

哎呦喂！各位车友们好啊！我是那个在汽车圈混了整整十年的老王头儿！今天咱们就来唠唠这个让人又爱又恨的双离合变速箱！

啥是双离合？能吃吗？

双离合啊，说白了就是变速箱里头藏着两套离合器！一套管着1、3、5这些奇数档，另一套管着2、4、6这些偶数档！这设计简直绝了！比传统手动挡那个傻乎乎的换挡方式不知道高到哪里去了！

记住啊！这玩意儿英文名叫DCT！既不是纯手动也不是纯自动！就是个杂交品种！但是人家集合了两家之长！灵活得跟猴子似的，舒服得跟躺在按摩椅上一样！

为啥要用这玩意儿？

老司机们都知道！传统手动挡换挡的时候那个动力中断简直要命！一脚离合下去，车子就跟断了气似的！但是双离合就不一样了！两套离合器轮流干活，动力源源不断！爽不爽？爽死了！

不过啊！这玩意儿得经常用手动模式调教！为啥？因为它有记忆功能！你越用某个模式，它就越喜欢那个模式！就跟训狗似的！这样还能减少换挡次数，降低故障率！多贴心啊！

那些年我们一起追过的双离合

说起双离合的历史啊！那可老带劲了！最早是在80年代的保时捷和奥迪赛车上用的！但是那时候技术不成熟，动不动就趴窝！直到2003年，大众这个老狐狸才把它装到了高尔夫上！从此双离合就走进了千家万户！

现在满大街跑的迈腾啊，档把上那个DSG标志看见没？那就是双离合的意思！以前的自动挡都是单离合的穷酸样！一个离合器累死累活地干活！现在可不一样了！两个离合器分工合作！

优点多到数不过来

这玩意儿优点可多了去了！传动效率高得吓人！换挡速度快得跟打电竞似的！生产成本低得老板笑开花！占用空间小得跟小户型一样！油耗低得跟混动有一拼！普通AT变速箱在它面前就是个弟弟！

但是！但是来了啊！这货也不是十全十美的！低速时候那个顿挫感啊！就跟坐过山车似的！稳定性嘛...呵呵...大众DSG召回的事情还记得不？那叫一个惨啊！多少车主哭晕在厕所！

所以说啊！双离合这个东西，用好了是神器，用不好就是定时炸弹！买车前一定要做好功课！别到时候哭都找不到地方！

老王我今天就唠到这儿！下回咱们再聊点别的！拜拜了您嘞！