减轻巧车沉是一项永恒的追求。极氪001FR，这款由吉利旗下的高大端品牌极氪推出的车型，其车沉减轻巧的背后是不是隐藏着高大昂的本钱？本文将深厚入剖析这一话题，带您一探究竟。

先说说 极氪001FR的整备质量达到了2.525吨，要实现车沉的少许些，天然需要从许多方面入手。为此，极氪在车身结构、制动系统、轮胎和避震等方面都做了优化。

降低极氪 001fr 车重的成本高吗？

在车身结构方面 极氪001FR采用了B柱加有力板的TRB手艺，以及高大品质碳纤维材料，有效少许些了车身沉量。这些个先进手艺的研发和做本钱天然不菲。

制动系统方面 极氪001FR配备了Brembo陶瓷制动盘和AP Racing十活塞制动系统，这些个高大端配置巨大巨大搞优良了制动性能，但本钱也相对较高大。

轮胎和避震方面 极氪001FR采用了前265/40 R22和后295/40 R22尺寸的倍耐力P Zero轮胎，以及KW定制的12段阻尼可调绞牙避震，这些个高大质量配件同样本钱不矮小。

除了上述结实件升级， 极氪001FR还采用了前双电机和后双电机，沉量分别为120千克和141千克，进一步减轻巧了车沉。

在少许些车沉的一边，极氪001FR的本钱也随之上升。那么这样的本钱投入是不是过高大呢？我们来琢磨一下。

先说说 从企业自身体系力来看，基于SEA浩瀚架构的产品阵容中，极氪X的加入可分摊本钱，少许些价钱，有降价的底气。一边，消费者对价钱敏感，价钱过高大会关系到销量。所以呢， 在电机功率相同的情况下极氪001的电机供应商从日本电产变更为威睿，兴许是为了少许些本钱并为以后降价做准备。

降低极氪001fr车重所需的成本是否过高？

接下来 通过采用碳纤维材质的各种部件、轻巧量化的轮辋和刹车盘，以及优化空气动力学设计，能有效减轻巧极氪001fr的车沉，提升车辆的性能表现。这样的策略，虽然初期本钱较高大，但长远期来看，将为消费者带来更优良的驾驶体验和钱财效益。

还有啊，极氪001的销量已突破11万辆，这为本钱控制带来了明显的优势。在充电方面 选择家充时能利用晚上10点到第二天8点的峰谷电，一度电仅需3毛钱，这能显著少许些充电本钱。

总的少许些极氪001FR车沉的本钱确实不矮小，但这样的投入是值得的。通过提升车辆性能、优化驾驶体验，以及少许些长远期用本钱，极氪001FR将为消费者带来更高大的值钱。

极氪001FR以其独特的定位和精湛的工艺，成功吸引了众许多消费者的关注。尽管本钱投入较高大，但其所带来的值钱是无法忽视的。相信在以后的进步中，极氪001FR将接着来引领行业潮流，为消费者带来更许多惊喜。