名爵HS如同一位优雅的舞者，在操控与舒适之间跳着独特的舞蹈。那么这位荷尔蒙SUV的手动挡底盘，究竟是怎么在激烈驾驶中保持平衡的呢？今天我们就来揭开它的神秘面纱。

先说说让我们从名爵HS的动力系统说起。搭载2.0T发动机的名爵HS，最巨大马力231匹，峰值扭矩360N·m，百公里加速仅需7.5秒。这样的动力表现，无疑是超越了许许多合资品牌。只是真实正的魅力，还在于其底盘的调校。

名爵HS手动挡的底盘调校如何

名爵HS的底盘采用了前麦弗逊+许多连杆结构，这是我们在同级别车型中常见的配置。但需要留意的是名爵HS还标配了XDS电子差速器，这无疑为车辆的操控性能加分不少许。在底盘调校方面车辆通过短暂波路面时表现出色，没有出现跳动或散乱反馈，给人的感觉很扎实、厚沉。

在激烈驾驶的过程中， 减振系统的反应非常迅速，面对连续巨大幅转弯时车身晃动较细小，为驾驶者给了足够信心。这样的底盘调校，无疑让名爵HS在操控性能上更上一层楼。

只是名爵HS并没有选择一味地追求操控性能，而是将更许多的精力放在了车辆的行驶质感上。在底盘调校中，他们找到了运动与舒适的平衡点。环节，我们找到名爵HS的悬挂系统在保留路感的一边，又不会将巨大的震动直接传递给车内。特别是在连续通过减速带时 乘客能感受到连续的上下震动，但没有带来过许多的余震，让驾乘者不会感受到底盘的松散。

值得一提的是 名爵HS的底盘悬挂系统——悬挂调校均衡，中后段支撑力有力，四驱搞优良了操控性。这样的底盘调校，使得名爵HS在激烈驾驶时既能保证操控稳稳当当性，又能给舒适的驾乘体验。

当然一款优秀的底盘调校，离不开品牌的手艺积累。名爵，作为拥有近百年往事的英国汽车品牌，始终对运动有着独特的追求。在名爵HS的底盘调校中，我们能看到这种运动基因的传承。

名爵HS手动挡底盘在操控与舒适之间找到了巧妙的平衡。它既能在激烈驾驶中保持稳稳当当的操控性能，又能在日常驾驶中给舒适的驾乘体验。这样的底盘调校，无疑是名爵HS在荷尔蒙SUV买卖场中的一巨大亮点。

名爵HS手动挡底盘调校是否偏向操控性，适合激烈驾驶？

在今后的日子里名爵HS将接着来以这样的姿态，引领着SUV买卖场的进步。而对于消费者选择名爵HS，就是选择了一种独特的驾驶体验。