那个让人又爱又恨的阿特兹，老王工程师的碎碎念

哎呦喂，说到阿特兹这个车啊，真是让人哭笑不得！作为一个在汽车行业摸爬滚打了整整十年的老油条，老王我啊，对这款车可是又爱又恨。它就像个性格古怪的漂亮姑娘，优点很明显，缺点也很突出...

尺寸数据，枯燥但必须说

先说说这个无聊的尺寸数据吧，2830mm的轴距，4870mm的长度，1840mm的宽度，1445mm的高度。说实在的，这些数字对普通消费者来说就跟天书似的！但是没办法，作为工程师必须把这些冷冰冰的数字列出来。

说实话，这些数据在纸上看着挺唬人的，但实际坐进去感觉也就那样！后排空间嘛...咳咳，还是别提了，说多了都是泪。

发动机那些事儿

阿特兹这车配了两个发动机，一个2.0L的，一个2.5L的。2.0L那个呢，最大功率116千瓦，扭矩202牛·米。说真的，这动力在城市里开开还行，上了高速就有点力不从心了！特别是满载的时候，油门踩到底都感觉车子在抗议："我太难了！"

2.5L那个稍微好点，141千瓦，252牛·米。但是！但是！这发动机声音特别大，转速一上来就跟杀猪似的。老王我每次试驾都觉得耳朵要聋了！

两个发动机都用了个什么双可变气门正时系统，还有缸内直喷技术。听起来很高大上是不是？实际上就是让发动机更费钱！维修保养的时候你就知道了，钱包在哭泣...

变速箱的烦恼

说到变速箱，阿特兹用的是6AT。6AT啊朋友们，现在都什么年代了还6AT！隔壁家都8AT、9AT了！不过说句良心话，这个6AT还算靠谱，换挡挺平顺的，就是有时候反应慢半拍，跟老牛拉破车似的。

燃油经济性？呵呵，官方数据看看就好。老王我实测下来，油耗比宣传的高了至少15%！特别是堵车的时候，那个油耗数字跳得比股票还快！

悬架系统，硬得硌屁股

前悬架是麦弗逊的，后悬架是多连杆的。听起来很专业是不是？说白了就是硬！特别硬！过个减速带能把你的早饭颠出来！

多连杆悬架确实能提高抓地力，但是舒适性就...算了不说了，说多了都是泪。老王我腰不好，开这车超过两小时就得找按摩店...

老王工程师的真心话

说实话，阿特兹这车吧，适合年轻人开。操控确实不错，转弯的时候很稳。但是！但是！舒适性真的不敢恭维。隔音差，悬架硬，座椅支撑也不够...

老王我年纪大了，现在更喜欢开那些软绵绵的舒适型车。阿特兹？留给那些追求"人马一体"的年轻人去吧！

对了，最后说一句，这车的保值率...算了，还是不说了，免得影响销量...

（以上内容纯属老王酒后吐槽，不代表任何官方立场）