冷车着车后 发动机在渐渐升温，冷却液的温度还无法打开系统中的节温器，此时的冷却液只是经过水泵在发动机内进行冷车循环，目的是使发动机尽快地达到正常工作温度。汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系。私信TA汽车发动机冷却液的循环工作原理是通过水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。

主要通过水泵使环绕在气缸水套中的冷却液加快流动， 通过行驶中的自然风和电动风扇，使冷却液在散热器中进行冷却，冷却后的冷却液 引入到水套中，周而复始，实现对发动机的冷却。冷却系除了对发动机有冷却作用外还有保温的作用，主要原因是过冷或过热，都会影响发动机的正常工作。这个过程主要是通过节温器来实现的。

发动机冷却系统是如何通过循环水来维持发动机温度稳定的？

发动机冷却系统具有两个循环过程，既所谓的大循环，小循环。发动机上的节温器控制着两循环的开闭。小循环冷却液流动过程， 气缸-节温器-水泵—气缸，小循环有利于发动机启动时快速升温，降低油耗和发动机磨损。大循环冷却液流动过程， 气缸-节温器主阀开启-散热器-水泵-气缸，现在节温器一般采用蜡式节温器，低温呈固态，当水温达到88度左右时固态开始转变成液态，此时体积膨胀产生压力。

发动机冷却系统的工作原理是：在汽车启动后 由皮带驱动的水泵对冷却液进行加压，保证冷却液可以在发动机的水套中快速循环流动。在汽车行驶中通过撞风原理将空气在散热器芯外通过热的冷却液由于向空气散热而变冷。冷却后的冷却液 引入到水套中。周而复始，实现对发动机的冷却。

其合理的运行对于发动...

为了防止这些部件过热损坏，需要通过冷却系统将热量带走。节温器打开， 冷却水经过散热器进行冷却后再回到发动机，以保持...

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引擎在冷车时温度低， 此时少量的冷却水在引擎内作小循环，使引擎能迅速达到工作温度；一旦引擎达到工作温度，控制大、小循环转换的温度控制阀则会开启，让冷却水能流至水箱内让空气将热带走，引擎温度越高，水龟开启的程度就越大，冷却水的流量也越大，好带走更多的热量。

冷却水的循环是靠水泵浦带动的， 水泵浦则是由引擎的运转所驱动，所以当引擎转速越高，水泵浦的运转效率也越高。

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汽车发动机冷却系统原理与维护一， 冷却系统组成材质及作用为了避免发动机过热，燃烧室周围的零部件，缸套，缸盖，气门等，必须进行适当的冷却，内燃机的冷却装置有三种形式，水冷却，油冷却和空气冷却，汽车发动机冷却装置以水冷却为主，用气缸水道内的循环水

风冷系统中没有防冻液循环，而是利用功率强大的风扇向附着在发动机上的铝片吹风进行散热，从而达到冷却发动机的目的。在一些早期的汽车上采用风冷，而现在的汽车都采用水冷。

二、 发动机冷却水循环系统循环原理汽车冷却系统组成图解通过上图的冷却系统的图解，可以看出汽车冷却系统在组成上，主要

在水冷引擎的冷却循环中，可分为“小循环”与“大循环”。小循环是指冷却水仅在引擎内循环，而大循环则是冷却水在引擎与热交换器间循环。

通过气缸壁传给冷却水，冷却水在水泵的作用下流到散热器，散热器外部有大量的薄铜片，空气在散热风扇的作用下快...

发动机冷却系统的工作原理是什么