雷克萨斯IS， 这款曾被视为豪华品牌中运动小汽车的代表，如今却面临着停产的命运。那么究竟是什么原因导致了这一后来啊？是市场定位的调整，还是技术升级的必然？让我们一起来揭开这层神秘的面纱。

雷克萨斯IS停产，是因市场定位调整还是技术升级？

先说说让我们探究一下雷克萨斯IS的进口身份。作为一款豪华品牌，雷克萨斯IS确实保持着其高端定位，所有车型均为进口引入，而非国产。乘联会崔东树指出， 智能电动化为改装市场带来新机会，但这似乎并未能挽救雷克萨斯IS的命运。

其实吧，我认为，IS这款车的市场定位也是甚为难堪的。它自诩是雷克萨斯最健身运动的小汽车， 但在国外雷克萨斯IS并没有得到太多的关注。更令人惊讶的是 全新改款车型也不会进入中国市场，这不禁让人怀疑，雷克萨斯IS是否真的适合中国市场。

再说一个，由于IS进口的定位，其后排空间注定也不会有太大改变。国内市场消费者对于空间上需求的迫切，大家都是心知肚明的。宝马3系卖得好得益于综合实力不错外加上“Li”加长空间， 而雷克萨斯IS除了进口定位以外似乎没有更多能够吸引消费者的地方了。小众或许才是它真正的身份。

其实 雷克萨斯IS本身车的品质是非常不错的，可靠性强，故障率低而且油耗也低，非常的省心省油。只是价格太高并不符合当下消费者的需求。

近年来市场持续升温，而轿车市场逐渐萎缩，这也是雷克萨斯IS停产的主要原因之一。总的雷克萨斯IS停产的原因有很多。

其实 在海外雷克萨斯IS并没有停产，并且雷克萨斯IS还推出了全新改款车型，只是新改款车型不会进入中国市场，也就是说雷克萨斯IS以后也无缘中国市场。

其实吧， 我认为，IS这款车的市场定位也是甚为难堪的，它自诩是雷克萨斯最健身运动的小汽车。那么为什么雷克萨斯IS停产了呢？近期雷克萨斯官方发布了全新升级一代雷克萨斯IS的设计效果图，并且表明将会在2020年秋天在世界众多地域销售市场逐渐开售。

雷克萨斯IS由于平台老旧， 燃油效率低下油耗高，对比竞争对手没有特别明显优势，市场反应不强烈，销量不佳，所以停产。

雷克萨斯IS停产的主要原因是主要原因是该车型的定位太高， 让市场无法被接受，没有更多的消费对象，所以销量也上不去，所以呢，只能进行停产。

近期， 市场上纷纷传言雷克萨斯IS停产，如今各大终端已经很难买到全新的雷克萨斯IS车型。在我看来IS的定位确实有些尴尬。

雷克萨斯is为什么停产了

所以呢，雷克萨斯IS的停产与品牌的战略调整和市场策略密切相关。 IS的定位尴尬，试图在二线与一线豪华品牌之间找到平衡，但面对市场变化和竞品，到头来未能赢得足够的市场份额。深入了解，IS停产的两原因揭示了背后的市场策略调整。