如何通过了解汽车控制模块种类,轻松掌握车辆操控技巧?
作者:车养护乐园•更新时间:2小时前•阅读0
那个修了十年破车的王大爷
(咳咳...这里该插入点什么好呢)反正就是有个姓王的老头子,在汽修厂摸爬滚打混了整整十年!天天跟各种漏油的发动机和生锈的螺丝钉打交道(呕~)
汽车里那些乱七八糟的电子玩意儿
现在的车啊,简直像个行走的电器铺子!里面塞满了各种花里胡哨的电子模块,比如:
- 发动机控制模块(经常罢工)
- 自动变速器模块(换挡时咔咔响)
- 大灯控制模块(雨天就进水)
- 中央门锁模块(老是误锁)
- ABS模块(急刹车时抖得像筛糠)
- 电动车窗模块(升到一半就卡住)
- 仪表板模块(里程数乱跳)
- 安全气囊模块(该爆时不爆)
- 自动空调模块(夏天吹热风)
- 电控悬架模块(过个减速带能颠出痔疮)
(天呐!写到这里突然想起昨天修的那辆漏电的车...差点被电成爆炸头!)
关于汽车重量的那些破事儿
| 重量类型 | 说明 | 实际体验 |
|---|---|---|
| 整车装备质量 | 包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量 | 就是4S店交车时忽悠你说"这车很轻巧"的那个重量 |
| 最大总质量 | 汽车满载时的总质量 | 坐满5个胖子+后备箱塞满年货时的重量 |
| 最大装载质量 | 道路行驶时的最大装载质量 | 交警查超载时那个让你心惊肉跳的数字 |
(哎呦我去!这表格做得我眼睛都花了...)
修车十年的血泪史
老王经常念叨:现在的车啊,毛病比以前的多了十倍!以前的车简单粗暴,现在的车娇气得要命。随便哪个电子模块闹脾气,整车就得趴窝(翻白眼)。
最可气的是那些所谓的"智能系统",动不动就弹出各种吓人的故障码。上次有个客户的车显示"发动机即将爆炸",结果检查发现就是个传感器接头松了(呵呵)。
重量参数背后的猫腻
厂家标称的那些重量数据啊,水分大得很!什么"整车装备质量",从来不会告诉你这个重量是在油箱只剩一滴油的情况下测的。等你加满油再放瓶矿泉水,立马超重!
"最大总质量"更是搞笑,按这个标准坐满人,车都开不动了,油门踩到底速度还比不上老奶奶遛弯(捂脸)。
修车人的日常
每天面对各种奇葩故障:
- 车窗升降失灵(因为车主儿子往缝隙里塞了乐高)
- 空调不制冷(死老鼠堵住了通风管)
- 仪表盘乱报警(就因为洗车时高压水枪冲到了传感器)
(啊啊啊!写着写着突然闻到一股汽油味...是不是哪里又漏油了?!)

关于汽车重量的冷知识
- 备胎的重量经常被车主忽略,其实那个铁疙瘩重得很!
- 随车工具加起来能有十几斤,但99%的车主从来不用
- 油箱加满油能增加40-50公斤重量,相当于多坐了个瘦子
- 车上每多一斤重量,油耗就会增加那么一丢丢
- 很多车主不知道,其实车顶行李架的风阻会增加更多油耗
(写到这里突然饿了...修车厂隔壁的牛肉面真香!)
给车主的忠告
千万别信厂家那些漂亮的数据!什么"超轻量化车身",开起来照样笨重;什么"超大装载空间",装多了交警就找你麻烦。
记住:车就是个代步工具,别把它当宝贝供着。该修就修,该换就换,别舍不得花钱(虽然修车真的很贵...心在滴血)。
最后说一句:买车容易养车难,且行且珍惜啊!
(终于写完了...累死个人!得去喝口机油提提神...)
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