你知道吗？摩托车，这个看似简单的交通工具，其挂档操作背后蕴含着丰富的驾驶哲学。有人说摩托车是“肉包铁”，而汽车则是“铁包肉”，两者在平安性能上各有千秋这个。那么究竟如何正确挂档，才能让摩托车在行驶中游刃有余呢？且听我道来。

摩托车与汽车的对比：距离决定优势

通常 摩托车与汽车比较，看活动距离而定。如果活动范围是50公里之内，摩托车优势明显；若活动范围超过50公里汽车则更有优势。而这也决定了摩托车档位的多样性。

摩托车怎么挂档

摩托车档位解析：循环挡与国际挡

摩托车现今有两种档位：循环挡和国际挡。

1. 循环挡

循环挡的操作相对简单， 拉住离合踩一下是一挡，然后缓慢松离合，拉住离合再踩一下就是二挡，依此类推，直到四挡。再说说拉住离合再踩一下进入空挡。

在骑行中摘挡/降挡时 先将油门关死，利用惯性向前骑行，左手捏住离合捏到底，左脚迅速踩挡杆，踩完后回到正常骑行时的状态。此时离合可以不松，靠惯性向前滑行，速度下降过多，则需要松离合再加油。

2. 国际挡

国际挡的操作与循环挡类似，但需要多一步挑挡操作。拉住离合踩一下挑一下是一挡，缓慢松离合，拉住离合再挑一下是二挡，以此类推，直到四挡。再说说拉住离合再挑一下进入空挡。

在骑行过程中挂挡时 先将油门稍开大些，让发动机转速上来然后迅速将油门关死，左手一边捏住离合捏到底，左脚迅速挑/踩挡杆，挑/踩完后脚抬起，回到正常骑行时的状态，再迅速将离合和油门一边松开/加油，这样就完成了挂挡。

摩托车挂挡技巧：省油与急刹

有些人习惯在速度较快时捏离合、 松油门滑行，这样可以省些燃油；也有人习惯不捏离合，只松油门，这样车速会下降很多，主要原因是发动机参与了制动。

如果是急刹车， 可以不捏离合，并且前、后刹都投入使用，油门放松，这样会很快将车速降下但需要将车把扶稳，否则容易侧滑失控。

摩托车优点：价格低、 消费低、轻便灵活

摩托车作为交通工具，具有价格低、消费低、轻便灵活等优势。只是正确掌握挂档技巧，才能让这些优势得到充分发挥。

摩托车挂档，不仅仅是技术操作，更是一种驾驶的艺术。只有深入了解摩托车，才能驾驭它，让出行更加平安、便捷。愿每一位摩托车驾驶者都能掌握这项技能，成为真正的驾驶高手。