那个让人又爱又恨的卡罗拉双擎

哎呀妈呀，说起这个卡罗拉双擎，那可真是让人又爱又恨啊！作为一个在汽修厂摸爬滚打十几年的老师傅，见过太多车主对这个车又夸又骂的场面了。今天咱就好好唠唠这个神奇的家伙。

重量之谜：这车到底多重？

你说这卡罗拉双擎啊，它那个重量简直比女人减肥还难猜！202年那款先锋版1410公斤，精英版1420公斤，旗舰版1430公斤，这都啥玩意儿啊？更绝的是2020款舒适版突然蹦到1535公斤，2019款先锋版1505公斤，豪华版1535公斤，旗舰版1540公斤。这重量跟过山车似的，忽上忽下，搞得我们修车的时候都得先查查年份型号，不然千斤顶都不知道该用多大的！

要我说啊，这重量变化比股市还刺激！今天修个车，明天修个同款但年份不同的，嘿，重量不一样！你说气人不气人？

双擎的魔力：让人欲罢不能

双擎这玩意儿啊，它就像个会变魔术的小妖精！比那些老掉牙的燃油车动力强多了，起步那叫一个快，嗖的一下就窜出去了。而且啊，它那个油电混合的德行，既省油又耐用，简直是把燃油车和电动车的好都占全了！

最绝的是它安静！纯电模式的时候，发动机不吭声，车里安静得能听见隔壁车里的吵架声。开起来那叫一个舒服，跟坐在棉花上似的，稳当得很。乘客都说好，司机也乐呵，这体验，啧啧啧，没话说！

卡罗拉的前世今生

说起卡罗拉啊，它可是丰田家的老宝贝了！1966年第一代花冠问世的时候，估计连丰田自己都没想到它能活这么久。2007年5月，一汽丰田把第十代花冠带到中国，改名叫卡罗拉，这一改可不得了，直接火遍大江南北！

新款卡罗拉比老款大了不少，发动机也换了新的，油耗低得跟开玩笑似的。开起来稳当，坐着舒服，难怪那么多人爱它爱得死去活来！不过啊，老司机都知道，这车也有它的小脾气，修起来那叫一个费劲！

2021款双擎参数大揭秘

2021款卡罗拉双擎1.8LE-CVT先锋版，这名字长得跟绕口令似的！它配了个1.8升4缸自然吸气发动机，还有个72马力的电动机。发动机最大功率转速5200，最大马力98PS，最大扭矩142N·m。变速箱是E-CVT无级变速，听着就高级！

车身尺寸4635×1780×1455毫米，轴距2700毫米，最高车速160km/h。工信部说百公里只要4升油，这数字看着都让人流口水！电机总功率53kW，总扭矩163N·m，电池是镍氢的。驱动方式是非插电混动，前驱。底盘前悬架麦弗逊独立悬架，后悬架双叉臂独立悬架。

这一堆参数看着头晕是吧？简单说就是：这车又快又省油，开着舒服修着贵！

修车师傅的心里话

说实话啊，作为修车师傅，我们最烦修这种高科技车了！电路复杂得跟蜘蛛网似的，一不小心就修出毛病来。但是不得不承认，这车确实好开，难怪那么多人心甘情愿地往坑里跳。

每次看到车主开着卡罗拉双擎来修车，我们修车师傅都是又爱又恨。爱的是修这种车能多收点钱，恨的是修起来太费劲！不过话说回来，要是没这些难修的车，我们修车师傅岂不是要失业？这么一想，心里就平衡多了！

给想买卡罗拉双擎的朋友们

最后啊，给那些想买卡罗拉双擎的朋友们几句掏心窝子的话：这车确实好，省油安静动力足，但是修起来是真贵！买之前先掂量掂量钱包，别光看省的那点油钱。还有啊，一定要找靠谱的4S店买，不然出了问题哭都找不到地方！

好了，今天就唠到这儿。记住啊，车是好车，就是别出毛病，出了毛病修起来那叫一个酸爽！