老司机手把手教你玩转双缸气门！看完秒变修车大神

哎呀我去！今天可算逮着个机会跟大伙唠唠这个双缸气门调整的事儿。说起来都是泪啊，当年在修理厂当学徒的时候，师傅就让我调这个，结果差点把发动机给整报废了...

老王头儿の修车血泪史

咳咳，先自我介绍一下，我是隔壁汽修店的老王头儿。干这行少说也有十来年了，整天跟这些铁疙瘩打交道。要说这双缸气门调整啊，那可真是个技术活儿！

记得有次给个土豪调气门，那家伙非要站在旁边看。结果我手一抖，螺丝掉发动机里了...最后赔了人家两万多！(╥﹏╥)

第一步：拆火花塞

妈耶！这个步骤可千万要小心！那些新手最容易犯的错误就是暴力拆卸。上次有个二愣子学徒，硬是把火花塞给拧断了...啧啧啧，那场面简直不忍直视！

要用专用套筒慢慢转，感觉阻力大了就停。要是遇到特别紧的，可以喷点除锈剂泡一会儿。千万别学某些人用锤子砸！(╯‵□′)╯︵┻━┻

第二步：找上止点

哎呦喂！这个步骤最考验眼神儿了！我建议先喝瓶红牛提提神，要不然盯着那些刻线能把人看花眼。有时候车间光线不好，还得拿个手电筒照着。

重点来了！凸轮轴上那个标志啊，有的是刻线，有的是圆点。上次我就看走眼了，结果调完发动机跟拖拉机似的突突响...被老板骂得狗血淋头！

第三步：对刻线

天呐！这个步骤简直能逼死强迫症！那些刻线要对得严丝合缝才行。有时候差那么一丢丢都不行！我有个同行就因为差了一毫米，结果气门直接顶弯了...

建议拿个放大镜仔细看。要是眼神实在不好，就找个年轻徒弟帮忙。不过可别找那种戴眼镜的，镜片反光更看不清！(￣▽￣*)

第四步：调二缸

哎呀妈！这个步骤最容易出错了！很多人调完一缸就嘚瑟，结果二缸完全忘了调...最后发动机一边响一边不响，跟得了半身不遂似的！

重要的事情说三遍：要检查！要检查！要检查！我习惯调完拿手机拍个照，这样回头复查的时候有个参照。不过千万别学我徒弟把手机掉进发动机舱里...

终极忠告

各位老铁啊！调气门这事儿吧，说难不难，说简单也不简单。关键是要有耐心！我见过太多人图快，结果越调越乱。最后只能把整个缸头都拆了重装...

要是实在搞不定，也别硬撑。该认怂时就认怂，找个老师傅帮忙不丢人！总比把发动机搞报废强对吧？(；一_一)

最后送大家一句我师傅的名言：修车如绣花，急不得也慢不得。祝各位都能成为调气门的高手！当然...前提是别像我当年那样把发动机搞炸了...囧rz