你有没有想过 那些在马路上风驰电掣的车辆，它们的“心脏”——变速箱，是否真的达到了极限？今天我们就来聊聊大众DSG变速箱的改装升级，看看它是否真的适合提升性能和耐用性。

大众dsg变速箱车型

DSG变速箱：是黄金还是鸡肋？

大众DSG变速箱， 这个在汽车界颇具争议的存在有人将其视为黄金，有人却认为它是鸡肋。我们先来看看DSG变速箱的基本情况。

值得一提的是 大众DSG变速箱不断改进升级，比方说DQ381就在DQ380的基础上进行了优化，采用更多国产零件，提升了散热和扭矩承载能力。

私信TA大众DSG变速箱程序升级被证实是有效的。此次大众DSG变速箱的升级优化项目主要包括：缩短滑阀箱响应时间以加快换挡速度， 比如D档下的换挡速度提升了20%，而S档下更是提升了40%。

DSG变速箱升级：效果如何？

开了几天没有察觉有变化， 这应该是个一加一减的概念，单纯看升档转速提高了会导致油耗增大这是肯定的，但要看速度和转速提高后会对下一个档的动力输出有所帮助，自然可省下小量燃油来补回上一档的损耗。1.4T的，前几天刚升级完，目前开了100公里了。这几天特意注意了一下之前出现的问题有没有改善。

大众变速箱升级感受作者， 日期，先说说转发下故障群里多名车友的公开信，之后马上汇报升级后感受，大众维权群，公开信，或大众德国最年轻，最大的汽车制造厂家，自进入中国市场以来其车型所独有的德国品质就一直颇受中国消费者所信赖，但是变。

DSG变速箱：不同型号的差异化分析

其中DQ200是干式7速双离合变速器， 最大可承受扭矩为250N·M，适用于速腾、高尔夫等中低排量车型。虽然燃油经济性较高，但存在一些问题，如怠速抖动、换挡不平顺等。

而DQ250是6速湿式双离合变速箱， 最大可承受扭矩为350N·M，广泛应用于途观L和探岳等1.4T车型。这款变速箱的可靠性高于DQ200，不过燃油经济性稍差。

DQ381是7速湿式双离合变速器， 其结构与DQ380类似，但在散热和扭矩承载能力方面进行了优化，适用于四驱车型，如奥迪S3。

要提升大众DSG变速箱性能， 除了程序升级，还得优化驾驶习惯，别频繁猛踩油门和紧急制动，平时保持匀速行驶。大众DSG变速箱程序升级有用。

DSG变速箱：改装升级的利与弊

DQ380是7速湿式双离合变速器， 最大扭矩为420N·M，适用于凌度、速派等车型。这款变速箱的稳定性尚可，但仅适用于两驱车型。

还有啊， 大众还推出了用于油电混合动力车型的DQ400e，这是一款6速湿式双离合变速箱，应用于途观L新能源等车型。

一方面转发下DS故障群里0多名车友的公开信， 之后马上报告DSG升级后感受，C，大众S维权群，公开信C，hVolswagen，或大众德国最年轻，最大的汽车制造厂家，自进入中国市场以来其车型所独有的德国品质就始终颇受中国消费者所信赖，K，但是大众DSG变速箱程序升级确实管用。

装有大众DSG变速箱的车型包括迈腾、 速腾、高尔夫、帕萨特、Eos和途安等。在升级过程中，调校设备会与DSG变速箱建立通讯链接，读取并进行程序调校，优化变速箱的性能。

DSG变速箱：

总的 大众DSG变速箱的改装升级在性能和耐用性方面都有所提升，但具体效果还需根据实际情况来判断。如果你对DSG变速箱的改装升级感兴趣，不妨在专业人士的指导下进行尝试。