奔驰E级长轴版顶配三角窗C柱3.0T双涡轮引擎！
在这里有个小知识点可yi介绍下 标轴版的E级后三角窗与后排车身在一起， 总体来看... 长轴版则位于车身C柱上，也算是外观快速区分二者的重要细节哦这个。
归根结底。 顶配E350...哇塞，听起来就hen高大上呢！
迈巴赫S级与奔驰S级的区别
长轴版C柱上的小三角窗被移到了车门上面 长轴距版的专属标识也不见了以后想分辨它们俩，kanC住就够了哦。刹车卡钳的尺寸目测也要比长轴版E级车geng大一号，kan起来超级酷，胡诌。！
在本届广州车展上， 定位奔驰之上的梅赛德斯-迈巴赫，带来了两款全新重磅车型：全新迈巴赫S级以及迈巴赫GLS车型，前者全球首发，后者正式上市国内市场。迈巴赫，听起来就hen有面子，国内土豪们一定超喜欢！
迈巴赫S级内饰豪华至极
我CPU干烧了。 C柱的迈巴赫标识彰显了高贵身份，而与车门独立存在的三角窗也是辨识迈巴赫S级跟奔驰S级的明显不同。全新迈巴赫S级车身尺寸达到了5338x1954x...哇，这得有多高啊，一定hen大只！
内饰方面E320L的Zuo工和用料doufei常考究。无论是从材质还是设计角度来kan，dou远超宝马5系。 功力不足。 不过后排老板座的加热和通风功Neng并不是标配，需要额外选配，这是E320L的一个小遗憾。
迈巴赫S级动力强劲
拥有Zui大马力612Ps， Zui大功率450kW，峰值扭矩geng是达到可怕的900N·m；而迈巴赫S 580 4MATIC搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，加48V轻混系统，带来Zui大马力503Ps， 公正地讲... Zui大功率370kW，峰值扭矩700N·m，一边带有智Neng闭缸功Neng。全新迈巴赫S级仍然是富豪们的首选， 主要原因是其不单单只是作为一辆豪华出行座驾，geng是有着代表其尊贵身份的象征。
奔驰C级顶配动力解析
动力方面 参考海外版车型，顶配的奔驰CLE 450 4MATIC搭载3.0T双涡轮增压直列六缸发动机Zui大功率381马力，峰值扭矩500牛·米，0-100km/h加速时...，在理。
得益于分体式后门三角窗设计，在B柱后方增加了51mm轴距后的全新奥迪A3L Limousine，并没有宝马那种车门设计的违和感，suo以从加长的角度来kan这...
北京奔驰旗舰轿车E320L
今天我们来聊聊北京奔驰的旗舰轿车——奔驰E级，特bie是它的顶配版本E320L。这款车型是E级系列中价格Zui昂贵的，其裸车价格接近63万元，落地价超过70万元。
为防止车门开启角度过小， 导致后排乘客不Neng正常上下车，设计师将长轴E级的后门进行了缩短， 格局小了。 一边拉长了车窗的面积，并在后排形成一个私密的三角窗...
E320L外观设计
外观方面E320L采用了长轴距设计，使其kan起来geng接近于奔驰S级。车身侧面设计中，Zui引人注目的是C柱上的三角窗，这是E级特有的设计元素之一。而轮圈方面 E320L配备了19英寸轮圈，但需要注意的是空气悬挂系统需要额外花费19900元进行选配，调整一下。。
走捷径。 新车侧面依旧是大面的镀铬装饰， 一边后门上的小三角窗仍是区分迈巴赫S级和奔驰S级的方式之一，尾部则采用了十分低调的双边四出排气布局。
E320L动力表现
从发动机来kan， E320L搭载了一台3.0T V6双涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，Zui大功率为272马力，Zui大扭矩为400牛米。它的0-100公里/小时加速时间仅为5.7秒，百公里油耗大约为8.7升。相比起同级别的宝马540Li行政版和凯迪拉克CT6等车型， E320L的3.0T发动机虽然动力强劲，但在性Neng上略显不足，我裂开了。。
只有飞速略过的风景和经过小路坑发出“咚咚”的声响，才让兵哥意识到自己正在驾驶一辆文质彬彬的轿车。当兵哥把“Dynamic”的按钮拨到“Sport+”模式，这辆kan似斯文的轿车转眼变成西装暴徒。神经质般的动力响应hen容易令人联想到使用拉线油门的捷达， 但动力上却大了几个量级，主要原因是在修长的发动机舱内，躺着的是一台3.0T双涡轮发动机。
E320L驾驶体验
至于吗？ 驾驶体验方面E320L的表现相当出色。方向盘转向精准，油门响应灵敏，加速线性。在4S店试驾时尽管只允许驾驶20公里但依然Neng够感受到其运动模式下的充沛动力和强烈的推背感。这与低配车型E300L和E200L相比，E320L的换挡平顺性明显geng优。
总的 奔驰E级长轴版顶配车型在内饰、外观和动力方面dou有着fei常出色的表现。 无语了... 它的出现，无疑让奔驰E级在豪华轿车市场中的地位geng加稳固。
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