老王和他那该死的刹车系统

啊！说到汽车改装，就不得不提那个在汽修厂蹲了十年的老王。这老家伙整天油渍麻花的，嘴里叼着根永远抽不完的烟，动不动就跟人吹嘘他那些刹车系统知识。(翻白眼)

刹车油是个什么鬼东西

老王说啊(虽然没人想听)，那个6活塞刹车要改总泵。为什么呢？因为刹车油会施压啊！这个油腻腻的液体要把压力传到前后轮的卡钳活塞上。用量比以前多得多，所以得换个配套的总泵。(谁在乎啊)

刹车原理之老王版

1. 踩下踏板的时候(老王会激动地跺脚示范)，那个该死的刹车油就开始作妖了。它把压力沿着管路传到每个车轮，让活塞推着卡钳去夹刹车盘。然后就会产生巨大的摩擦力让车停下来。(老王说到这儿会喘粗气)

2. 多活塞卡钳又叫对向式卡钳(老王坚持要纠正每个人的叫法)。制动液从卡钳管路里挤出来，把两边的活塞都顶出去，让刹车片和碟盘亲密接触。(老王会做出猥琐的摩擦手势)

3. 活塞数量必须是偶数(老王会为此跟人吵架)，排列方式也千奇百怪，因为刹车片摩擦时的受力方向都不一样。(说到这儿老王通常会开始画谁也看不懂的示意图)

改装是个无底洞

装四活塞卡钳？呵呵，必须换总泵！(老王会突然提高音量)因为刹车油用量变多了啊！(仿佛在宣布世界末日)必须换个匹配的总泵，不然...(老王会做出爆炸的手势)

每次说到这儿，老王都会陷入对刹车系统的痴迷状态，完全忘记自己满手油污，开始抚摸那些冰冷的金属零件。(场面一度十分诡异)

汽修厂的学徒们早就习惯了老王的疯癫，只是默默地递给他更多的刹车油和扳手。毕竟，谁也不想打断一个中年男人和他心爱的刹车系统之间的"浪漫时刻"。

所以啊，下次当你听到"6活塞要改总泵"的念叨时，记得那一定是老王又在发神经了。赶紧跑，不然他可能会拉着你讲上三天三夜的刹车原理！(天啊饶了我吧)