特别是最近两年上市的皮卡， 无论是厂商宣传还是车辆综合性能，更突出一车多用，全场景用车等特点。作为一名汽车行业从业者，本身对这类车型就有着浓厚的兴趣呃。

诠释皮卡跨界新标准,试驾长安凯程F70

2019年重庆车展亮相至今已有一年多的时间，长安凯程F70凭借自身实力占据了皮卡市场的一席之地。这款长安凯程最新的皮卡， 已经基本摆脱了以前皮卡工具车的刻板印象，从设计、做工和体验上都能明显感受到，长安凯程愿意把劳动工具的操作变得更加轻松——从而诞生了这款新一代的皮卡...

试驾完成后笔者最深刻的印象就是长安给凯程F70这个跨界的定位是成功的。虽然在细分市场里 它的主要客户群体仍然是中小企业主和主要在非铺装路面劳动的群体，但试驾体验下来笔者发现长安凯程F70对车主的体验升级、设计细节以及对舒适性的提升远胜于此前多数国产皮卡产品，让人...

技术要求与驾驶体验

长安凯程F70以其独特的设计理念，重新定义了皮卡车型的舒适与跨界性能。我有幸试驾豪华版本，坐舱设计尤为引人注目——五座布局，尽显豪华与实用的完美结合。双色皮质座椅与内饰的红色点缀相得益彰， 赋予车厢强烈的运动气息，一边座椅的厚度和背部支撑表现出极高的舒适性。

长安凯程F70不仅仅是一款皮卡，它以豪华内饰、舒适度和驾驶乐趣，展现了一种全新的跨界风格，值得更多探索和体验。

只是拉手刹作为皮卡的传统，全系手动挡的设计无疑考验着驾驶者的技巧。对于那些寻求轻松驾驶体验的用户，自动挡车型或许更符合他们的需求，或者需要花费时间提升驾驶技术。话虽这么说这并未减弱凯程F70的魅力，反而为驾驶者带来了独特的挑战。

阳刚之气扑面而来 货箱尺寸高达1600×1595×500mm，这种身段在海南市场正适合上山下乡、腾挪跳跃。长安凯程F70拥有强大的通过能力，车身侧面轮拱宽大、离地间隙高达230mm。长安凯程F70提供了长货厢版和标准货厢版两种车型， 长宽高分别为5580x1930x1835mm，轴距为3430mm。

2019年重庆车展亮相至今已有一年多的时间，长安凯程F70凭借自身实力占据了皮卡市场的一席之地。这款长安凯程最新的皮卡， 已经基本摆脱了以前皮...

它的主要客户群体仍然是中小企业主和主要在非铺装路面劳动的群体，但试驾体验下来笔者发现长安凯程F70对车主的体验升级、设计细节以及对舒...

车身侧面轮拱宽大、离地间隙高达230mm。长安凯程F70提供了长货厢版和标准货厢版两种车型， 长宽高分别为5580x1930x1835mm，轴距为3430mm。轮胎方面新车配备了265/65 R17或265/60 R18两种规格的轮胎轮圈组。 长安凯程F70的座舱采用五座设计， 本次笔者拿到的是豪华版本，双色皮质座...

在配置方面2022款长安凯程F70标准版新增了4个扬声器、倒车可视、蓝牙系统、中控大屏等配置；豪华版增加了360°全景影像、多功能方向盘、前...

技术挑战与挑战：拉手刹传统确实增加了驾驶难度，但凯程F70依然展现出独特的挑战感，为驾驶者提供了深入体验的机会，增强了其专业性。跨界风格与独特卖点：作为皮卡，它在设计和舒适性上展现了新潮的运动风格。还有啊，融合了豪华元素的独特定位，使得它既实用又高雅。总的长安凯程F70不仅是一款经典的皮卡，更是一个跨界的代表作。它结合了豪华与舒适的优势，一边具备了驾驶乐趣。对于那些追求全面体验的消费者这辆车无疑值得推荐。试驾时可以更深入了解其独特之处，并亲自感受其跨界魅力的真实存在。自动挡手刹的使用方法是什么？这种操作的便利性如何？...

内饰工艺和设计细节经得起细品，做工精良，操作便捷。车内的皮质座椅犹如丝滑般的触感，电动调节功能让人体验到与豪华SUV相同的享受。第二排座椅的细心配置，如挂钩和USB接口，满足了乘客的各种需求。

豪华内饰与便利性

长安凯程F70的内饰设计在豪华感上毫不逊色， 无论是材质的选择还是工艺的打磨，都体现了高端制造的水平。双色内饰搭配，不仅提升了视觉层次更在触感上带来舒适享受。而电动调节功能，则为驾驶者提供了更为便捷的人性化设计。

还有啊，长安凯程F70在便利性上也下足了功夫。比方说一键启动、无钥匙进入、自动空调等配置，都极大地提升了车辆的实用性和舒适性。在长途驾驶中，这些细节之处往往能带来意想不到的便利。

总的长安凯程F70在内饰设计和便利性方面都达到了一个新高度。这不仅体现了长安汽车对品质的追求，也为其在皮卡市场中脱颖而出奠定了基础。

长安凯程F70能否继续保持领先地位，我们拭目以待。但无论如何，它已经凭借自身的实力，成为了皮卡跨界新标准的代表，为行业树立了新的标杆。