玉柴发动机气门撞击活塞，导致发动机损坏。
一、故障现象描述
在玉柴6105QC型柴油发动机运行过程中，若出现一种沉重且有节奏的撞击声，与通常的发动机异响明显不同，这可能是气门撞击活塞的征兆。
二、检修过程揭秘
检修时，拆下气缸盖检查，发现6个排气门均已将活塞顶面撞出与排气门大小相当的凹坑。进一步检查发现，气门间隙和下沉量符合标准，连杆铜套与活塞销配合良好，但凸轮轴正时齿轮与凸轮轴之间的配合松旷，平键磨损严重。
三、故障分析
平键磨损导致凸轮轴正时齿轮与凸轮轴配合松旷，使得配气相位改变。排气门延迟关闭，在活塞到达上止点时，排气门头部平面与活塞顶面发生碰撞，而进气门因迟闭角较大，未发生撞击。
四、预防与维修建议
1. 确保维修时按照原装配要求安装锁片，避免新旧锁片混合使用，以免气门头部受力不均。
2. 定期检查和维护发动机，关注配气相位，防止凸轮轴正时齿轮与凸轮轴配合松旷。
3. 注意发动机温度，防止排气门因高温而被火焰气流冲烧，导致干摩擦。
五、案例分析
近期，某挖掘机在使用时突然发出明显异响，停车检查发现气门掉入活塞顶，对车主造成损失。维修人员拆开发动机后，发现气门锁片严重磨损，导致气门撞击活塞。
六、行业洞察
据行业数据显示，玉柴6105QC型柴油发动机在使用过程中，气门撞击活塞故障的发生率相对较高。为降低此类故障的发生率，建议加强发动机的日常维护和保养。
玉柴发动机气门撞击活塞故障，是发动机运行中常见的故障之一。了解故障原因、预防措施和维修方法，有助于降低故障发生率，延长发动机使用寿命。
玉柴发动机气门撞击活塞，导致发动机损坏。的部分讲完了，接下来看玉柴发动机气门撞击案例解析。
案例解析：玉柴6105QC型柴油发动机排气门撞击故障
在一次例行检修过程中，我们遇到了一台玉柴6105QC型柴油发动机的排气门撞击故障。在发动机运转中，我们听到了一种沉重且有节奏的撞击声，与一般异响有明显区别。拆下气缸盖检查后，发现6个排气门均已将活塞顶面撞出了与排气门一样大小的凹坑。
故障检修过程
我们排除了气门间隙过小、气门下沉量不够、连杆铜套严重松旷或配气相位失准等原因。检查发现，气门间隙和下沉量符合标准，连杆铜套与活塞销配合良好。进一步检查发动机的配气相位，发现正时齿轮的记号没有对错，但凸轮轴上的正时齿轮与凸轮轴之间的配合松旷，起固定作用的平键磨损严重。
故障原因分析
经过分析，我们得出结论：平键严重磨损导致凸轮轴正时齿轮与凸轮轴配合松旷，使发动机运转时配气相位改变。排气门延迟关闭，在活塞到达上止点时，排气门头部平面与活塞顶面发生碰撞。由于进气门迟闭角较大，且在活塞到达下止点后才开始关闭，因此未发生进气门撞击活塞的情况。
预防措施及建议
为了避免类似故障的发生，我们建议在进行发动机维修时，严格按照原装配要求安装锁片，不得任意配对使用，更不得将新旧锁片混合使用。此外，当气门锁片严重磨损时，应及时更换，以免气门撞击活塞。同时，定期检查发动机的配气相位，确保正时齿轮与凸轮轴之间的配合良好，避免因配合松旷导致的配气相位改变。
通过本次案例解析，我们了解到玉柴6105QC型柴油发动机排气门撞击故障的原因及预防措施。在实际工作中，我们要重视发动机的日常维护和检修，及时发现并解决潜在问题，确保发动机的正常运行。
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