这绝对不是什么危言耸听， 当你正哼着小曲，车速保持在100码，享受着高速公路带来的畅快感时那种突如其来的失控感，足以让你的心脏在那一瞬间停跳半拍。真的，别以为这种事离你很远。哪怕你买的是顶配的豪车， 哪怕你的轮胎才换没两个月，路面上那一颗不起眼的螺丝钉，或者那一处没修补好的坑洼，都能瞬间毁了你原本美好的一天，真香！。

汽车行驶途中突然爆胎，应该如何紧急应对处理？

弄一下... 汽车行驶中突然爆胎怎么办?记住这几招!如果汽车在行驶过程中,车辆正常开着,突然方向盘一抖,紧接着传来“砰”的一声,车头随之往......

往哪边偏？这完全看运气，也看哪条轮胎“罢工”了。如果是前轮爆胎， 那感觉就像是被一记重拳狠狠砸在脸上，方向盘会剧烈地被一股巨大的力量拽向爆胎的那一侧，车头一沉，整个车身仿佛失去了灵魂，随时准备侧翻；如果是后轮爆胎，虽然方向盘还能勉强握住但车尾会像一条滑溜的泥鳅一样开始摆动，那种令人作呕的漂移感，会让没经验的新手司机瞬间崩溃，精辟。。

第一反应：生死就在那一两秒

这时候， 你的大脑会一片空白，这是人类的本能。但请务必，哪怕 盘它... 是用指甲掐进肉里也要记住这一条铁律：绝对、绝对不要猛踩刹车！

我知道，这听起来反直觉。遇到凶险，第一反应不就是踩刹车吗？错！在高速爆胎的瞬间，轮胎的抓地力已经归零，如果你猛踩刹车，那等于是在告诉车辆：“来吧，让我们翻个跟头！”车辆重心会瞬间前移，加上爆胎导致的失衡，车子会像陀螺一样旋转，甚至翻滚。那时候，平安气囊能不能救你，全看天意，不忍直视。。

你要做的是双手死死地抓紧方向盘，就像那是你再说说的救命稻草。不管车身怎么抖动，不管方向盘怎么跟你较劲，你要做的就是保持车辆直线行驶。如果是前轮爆胎，你要对抗那股把你拉向路边的力量；如果是后轮爆胎，你要小心地修正方向，别让车尾甩出去。一边，松开油门，让发动机的牵引力帮你慢慢把速度降下来。这过程可能只有几秒钟，但在你心里这几秒钟可能比一个世纪还漫长。

靠边停车：别慌， 稳住

当车速慢慢降下来车身不再剧烈抖动时你才能开始考虑靠边停车。打开右转向灯，观察后视镜，慢慢把车滑向应急车道或者路边的平安地带。这时候，你的手可能还在抖，汗水可能已经湿透了后背，这都很正常。

一旦车停稳了别急着下车。深呼吸，告诉自己：我还活着，车还能修。接下来就是一系列繁琐但必须严谨的操作流程。

1. 当车辆遇到爆胎或需临时更换备胎时 先说说确保平安，将车辆停在平整路边并切换至空挡或P挡，开启凶险警示灯，然后拉起手刹，希望大家...。

这一步看似简单， 但很多人在慌乱中会忘记拉手刹，或者没停稳就挂挡，后来啊车子溜了那才是真的叫天天不应。一定要找个平整的地方，别停在斜坡上，否则千斤顶顶起来的时候，车子滑下来那画面太美我不敢看，优化一下。。

2. 车辆停稳后 从行李箱取出三角警示牌，放置在车辆左后方大约50米的位置，以警示后方来车。

这里我要啰嗦一句，50米是城市道路或者普通道路的最低标准。如果你是在高速公路上，这距离得变成150米！别嫌麻烦，多走几步路，能救你的命。高速上的大货车司机有时候真的看不见停在路边的黑影，那个红色的三角牌，就是你唯一的生命防线。放置的时候要举着它，一路小跑过去，注意观察来车，别把自己搭进去了，何苦呢？。

换胎实战：脏活累活， 还得自己来

好了平安措施做好了接下来就是展现“男子汉”气概的时候了。打开后备箱，把那一堆沉甸甸的工具掏出来。这时候你会发现，平时看着挺大的后备箱，塞了东西后怎么这么挤，躺平...？

在行驶过程中，面对突发的轮胎问题，及时应对至关重要。

我悟了。 3. 接着， 从行李厢取出备胎、轮胎扳手和千斤顶。将备胎平稳放置在车身下方，确保平安。

把备胎拖出来的时候，你会发现它真的很重，特别是全尺寸备胎。把它滚到要换的轮胎旁边，先别急着顶起来。有些老司机建议把备胎垫在车底下 以防千斤顶失效车子砸下来虽然现在千斤顶质量还行，但多一道保险总是好的，毕竟我们不是在拍动作片，没有NG的机会。

4. 将千斤顶放置在合适的位置，支撑起车辆，并使用扳手轻轻旋松需要更换的轮胎螺栓，容我插一句...。

注意了 千斤顶一定要顶在底盘的支撑点上，那个位置通常在侧裙下面有一块凸起的铁块或者缺口，别顶在车门下缘或者悬挂上，否则顶坏了底盘，修车的钱比轮胎贵多了！还有，先松螺栓再顶车！这是常识。如果在车轮悬空的时候去拧螺栓，车轮会跟着转，你根本使不上劲，除非有人帮你踩着刹车。如果螺栓太紧，用脚踩扳手，把全身的重量都压上去，别怕弄脏鞋子，换个思路。。

5. 摇动千斤顶，将车轮抬起，然后完全拆下轮胎，将备胎安装好，并对角线紧固螺栓。

我给跪了。 这时候千斤顶摇起来会很费劲，那是正常的。看着车轮慢慢离地，那种成就感油只是生。把坏轮胎卸下来往旁边一扔，然后把备胎对准螺栓孔装上去。拧螺栓的时候，千万别一个劲儿地把某一个拧死，要对角线拧！比如先拧上面再拧下面再拧左边，再拧右边。这样轮胎才能贴合得平整，不然跑起来是圈的。

6. 再说说小心降下千斤顶，使车轮接触地面并 对角线紧固轮胎螺栓。 只是切勿将备胎作为长期使用。使用备胎行驶时务必谨慎， 另起炉灶。 抵达平安地点后务必及时将车辆送到专业维修中心进行彻底检查，包括轮胎、四轮定位和动平衡等维护项目，以确保行车平安。

我心态崩了。 把车放下来再再说说用力把每个螺栓都紧一遍，确保它们纹丝不动。收拾好工具， 把那个脏兮兮的坏轮胎塞进后备箱，这时候你的手肯定全是黑油，衣服上也蹭了灰，看着狼狈，但心里踏实了。

汽车行驶途中爆胎怎么办

备胎的真相：它只是个临时工

别以为换上备胎就万事大吉了可以继续飙车去下一个城市了。备胎之所以叫备胎，就是主要原因是它是“备用的”。很多车的备胎都是非全尺寸的，也就是那种看起来特别窄小、很丑的“小甜甜”。

何必呢？ 这种备胎，时速绝对不能超过80公里！而且它通常只能安装在驱动轮上。它的抓地力、耐磨性都跟正常轮胎没法比。你开着它上高速，稍微有点积水或者急刹车，它可能就 罢工了。

即使是全尺寸备胎，也不建议长期使用。主要原因是备胎长期放在后备箱里橡胶老化程度跟四个在路上的轮胎不一样。而且，换完备胎后四个轮子的半径可能不一致， 好吧好吧... 这会影响你的ESP，甚至差速器。所以赶紧找最近的修理厂，把正胎补好换回来才是正经事。

如何防范？别等爆了才后悔

说了这么多应急的，其实最好的处理就是不让它发生。爆胎虽然有时候是运气不好， 我emo了。 但大部分时候是有征兆的。

定期检查轮胎花纹和气压

别等到轮胎磨得光秃秃了才去换。那轮胎上的花纹沟槽里都有磨损标记，如果花纹已经磨到那个标记了赶紧换！别省那几百块钱，命比钱值钱。还有气压，太高了容易颠簸，容易爆胎；太低了容易侧壁碾压，也容易爆胎。每个月去洗车的时候，让人家帮你测一下或者自己买个胎压表放车上，又不贵，是吧？。

注意轮胎上的“伤口”

平时停车的时候， 别老是蹭马路牙子，那对轮胎侧壁的伤害是致命的。轮胎侧壁是最薄的地方，一旦鼓包了那就跟定时炸弹一样，随时可能爆。还有， 太水了。 如果轮胎扎了钉子，别抱着侥幸心理觉得“不漏气就不拔”，有时候钉子在里面慢慢磨，内部结构坏了外表看着好好的，跑高速一热，啪！

为了让大家更直观地了解轮胎的状态， 我整理了一个简单的自查表格，建议各位车主没事儿就对照着看看：，事实上...

检查项目	正常状态	凶险信号	潜在后果
胎面花纹深度	清晰可见，深度大于1.6mm	花纹磨平，露出磨损指示块	排水性能差，极易打滑、失控
胎侧壁	平整，无鼓包、无裂纹	明显的鼓包、深划痕或裂纹	轮胎强度下降，高速行驶爆胎风险极高
胎压	符合车辆标准	严重低于或高于标准值	油耗增加、操控变差、轮胎过热导致爆胎
异物	胎面干净无异物	卡有钉子、玻璃、石子等	慢漏气或突然爆胎
生产日期	出厂6年内	超过6年	橡胶老化变硬，容易开裂爆胎

拒绝超载和超速

这也是老生常谈了。夏天跑高速，轮胎温度本来就高，你再超载，轮胎承受的压力那是成倍增加。再加上超速，轮胎反复形变的频率太高，热量散不出去，那就是在玩火。特别是那些拉满货的小货车，看着都让人害怕，离远点总是对的，乱弹琴。。

开车这事儿，说白了就是跟风险打交道。爆胎虽然可怕，但只要你心里有数，手上有招，它就只是一个糟糕的小插曲，而不是人生的终点。别把换胎想得那么难，也别把保养想得那么麻烦。 来一波... 每一次检查，每一次谨慎的操作，都是在为你和家人的生命平安加码。下次再听到“砰”的一声，希望你能深吸一口气，握紧方向盘，从容地说一句：“小场面换胎而已。”