长安蓝鲸与青山变速箱是否同款？了解区别，选车更明智！

简直了。说起“蓝鲸”，大多数车友第一时间会想到长安的那套高效发动机平台；而提到“青山”，则会联想到重庆青山工业这家老牌变速箱制造商。两者的名字经常一起出现在论坛贴子里甚至有人误以为它们是“一家”。今天我们把这层迷雾撕开，聊聊它们到底是同一套硬件还是各自独立的“兄弟”。

一、从定位说起：蓝鲸是发动机+变速箱的整体系统，青山只专注于变速器

长安的蓝鲸动力平台其实是一个完整的动力总成概念——包括发动机、变速箱、电控系统以及匹配的软件算法。换句话说蓝鲸是一套“软硬兼施”的方案，它把发动机和变速箱打成一对儿，让换挡更快、油耗更低。

打脸。而青山变速箱则是重庆青山工业有限公司单独研发、生产的传动装置。它不管发动机，只负责把发动机的扭矩高效送到车轮。青山提供手动、自动、双离合等多种类型，广泛供给吉利、比亚迪、奇瑞等品牌。

所以从根本上讲，两者不是同一款产品，而是“合作伙伴”或者“竞争对手”，视具体车型而定，公正地讲...。

二、技术细节大比拼：湿式双离合 vs. 干式双离合

项目	长安蓝鲸湿式双离合	青山干式双离合
结构形式	湿式噪音略低，手感柔和	干式体积小，但在激烈驾驶时易出现轻微抖动
换挡时间	约0.15秒加速响应快	约0.18秒日常使用足够流畅
耐久里程	约30万公里油泵散热有效	约25万公里干摩擦磨损略快
燃油经济性提升幅度	-6%~ -8%	-5%~ -7%
典型匹配车型	CS75 PLUS 蓝鲸版、UNI‑T 1.5T版、CS55 PLUS 蓝鲸版等	逸动PLUS 1.4T版、部分东风风光S60等车型
噪音表现在80km/h巡航时测得值≈68dB vs ≈71dB

*以上数据来源于厂家公布与第三方实测的平均值，仅供参考，YYDS...。

1️⃣ 湿式双离合——为何被称为“水中龙”？

湿式结构像是给齿轮穿上了泳装——浸在特制传动油里散热自然。对比干式，它在高负荷下更耐热，也更不容易产生刺耳的齿轮啸声。 PUA。很多追求舒适性的家庭用户在试驾时都会感受到：换挡几乎听不到金属碰撞声，那种轻柔的嗡鸣让人不自觉地笑出声来。

2️⃣ 干式双离合——轻盈但稍显挑剔的“小马”

干式没有油浴，所以重量轻、结构紧凑。但缺点也很明显：在爬坡或频繁起步时内部摩擦会产生轻微噪音，而且长期高速运行后温度升高会导致换挡顿挫感稍强一些。补救一下。不过这种设计成本低，对预算有限的车型来说非常友好。

三、实际使用感受：噪音与舒适度真的那么重要吗？

“我买车最怕的是换挡时那种尖锐的金属声”——这是不少网友在论坛上的真实吐槽。其实吧，这类噪音往往来自于干式双离合或传统AT，从一个旁观者的角度看... 在高速巡航或城市拥堵中尤为明显。相反，湿式双离合因油膜作用，把噪音压得很低，车内环境更像是咖啡厅里的低语。

小编亲自试驾了两款搭配不同变速箱的CS75 PLUS 蓝鲸版，一路从市区到高速，仅在超车瞬间听到一点点齿轮啸声，但整体感觉仍然平顺如丝；闹乌龙。而同批次搭载青山干式双离合的逸动PLUS，则在起步时有轻微顿挫，让人忍不住想调低音乐音量再继续驾驶。

四、选车指南：到底该挑哪款？看你的需求来决定！

#如果你注重舒适性&省油：倾向于带有长安蓝鲸湿式7DCT的车型，比方说CS75 PLUS 蓝鲸版或UNI‑T 1.5T版。这类车在城市慢跑和高速巡航时都能保持低噪音和柔顺换挡。 #如果你预算有限且追求轻盈操控：PICK 青山干式7DCT，它通常出现在价格相对亲民的车型上，如逸动PLUS 1.4T版。虽然有时候会有一点点噪音，但对日常通勤影响不大，而且保养成本略低。 #如果你爱玩赛车或经常爬坡：DON’T forget 那些搭配青山湿式/半湿式双离合的大排量SUV**。虽然价格稍贵，但提供更强动力输出和更好的散热能力。 #如果你对维修便利性要求极高：PICK 青山系列，主要原因是其供应链成熟，全国各地都有专门维修网点；比一比的话蓝鲸专用部件可能需要回厂检修或等待较久。 \endulist}，绝绝子！